Vendeur Pro

VÉLO D'OCCASION

Vélo mixte / de ville /

63870 ORCINES

Taille : idéal pour les tailles de 1m60 à 1m75

Vendeur : Professionnel

actif depuis novembre 2022

Première vente

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Découvrez ce vélo de ville ancien entièrement restauré ! Très polyvalent, il vous accompagnera sur vos trajets en ville, mais également hors des routes goudronnées avec ses pneus larges. Position très confortable avec son cadre bas, facile à enjamber ainsi que ses accessoires qui en font un vélo pratique et sécurisant ! Un vélo ancien unique avec son coloris dégradé beige / vert d'eau. Etat : Restauré entièrement mécaniquement, il a été entièrement nettoyé et lustré tout en conservant quelques traces de vie (voir photos). Taille : S/M Poids : 14 KG Pneus : 700C x 32 Transmission : 2x5 vitesses Accessoires : garde-boue avant et arrière, éclairage avant et arrière à LED dynamo, porte-baggage arrière. Selle, poignées et pédales neuves. Béquille possible en supplément sur demande. Livraison à domicile sous 2 à 5 jours en France : 40€. Le vélo est monté au préalable, lors de la réception le guidon sera tourné et la roue avant retiré. Disponible également dans notre boutique proche de Clermont-Ferrand : 113 route des domes 63870 Orcines. Le vélo est garanti 6 mois. Pour plus de questions, contactez nous au 09.73.89.44.19

Intervention de l’expert

Restauré entièrement mécaniquement, il a été nettoyé et lustré

Remplacement des patins, câbles et gaines de frein.

Remplacement chaîne. Graissage/remplacement roulements

Remplacement des câbles et gaines de dérailleurs.

Remplacement des pneus, chambres à air et fonds de jante.

Contrôle de tension et dévoilage des roues.

Imperfections esthétiques

Quelque traces de vie sur le cadre.

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Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Ville
Marque

/
Matériau du cadre

Aluminium
Poids

14kg
Couleur

Vert
Nombre de vitesses

2
Nombre de plateaux

5
Pneus

700C x 32

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.