Vendeur Pro

Garantie 2 ans

Vélo éléctrique de ville Batavus Milano E-Go
Vélo batavus
Vélo lille

VÉLO D'OCCASION ÉLECTRIQUE RECONDITIONNÉ

Vélo éléctrique de ville Batavus Milano E-Go Batavus

59000 Lille

Taille : idéal pour les tailles de 1m75 à 1m85

Vendeur : Professionnel

actif depuis novembre 2022

Première vente

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Un vélo qui vit, un vélo qui vous suit. Donnez à votre futur vélo d’occasion un nouveau souffle. Le Batavus Milano E-Go est un vélo de ville électrique, robuste et léger. Un vélo pour vous emmener n’importe ou, en toute sécurité et avec une conception remarquable. Utile pour vous emmener au travail ou transporter vos courses, il dispose d’un moteur Bosch Active Line. Fiche Technique: Marque: Batavus Modèle: Milano E-Go Taille: L Couleur: Bleu clair Nombre de kilomètre: 209 km Autonomie: 50 km Batterie: Bosch Powerpack 500 (36V - 500Wh - 13.4Ah) Moteur: Bosch Active Line Cadre: Aluminium Transmission: Shimano Nexus 8 vitesses Fourche: Aluminium Roues: 28 pouces Freins: Freins patins Magura Pneus: Schwable Plus Tour Selle: Royal Free Wayfit Guidon: Batavus Eclairage: Avant / Arrière batterie Accessoires: Porte bagages arrière, anti-vol AXA Guide des tailles: La taille d’un vélo dépend de la taille du cycliste: -Taille S: si vous mesurez moins de 1m65 -Taille M: Si vous mesurez entre 1m65 et 1m75 -Taille L: Si vous mesurez entre 1m75 et 1m85 -Taille XL: Si vous mesurez plus d’1m85 Nos avantages: Nos vélos d’occasion sont garantis et certifiés 2 ans, de plus un retour de produit est possible si l’achat ne dépasse pas les 30 jours. La garantie de rouler moins cher et plus vert

Intervention de l’expert

Vélo entièrement reconditionné

Marquage antivol

Imperfections esthétiques

Très bon état général

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Pour un usage au quotidien

État

Vélo entièrement reconditionné

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Batavus

  • Matériau du cadre

    Aluminium

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    8

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    Schwable Plus Tour

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.