VTT 26" 48cm M/S
Vélo upper-track
Vélo monestier-de-clermont

VÉLO D'OCCASION

VTT 26" 48cm M/S Upper-Track

38650 Monestier-de-Clermont

Taille : idéal pour les tailles de 1m67 à 1m73

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

100€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo dans un état impeccable. Le cadre en acier est robuste. Les freins V-Brake sont idéalement réglés pour une puissance de freinage et un répondant rapide. Équipé du minimum nécessaire pour éviter la surcharge. Le vélo n'a pas fait beaucoup de kilomètres, et est resté la plus longue partie de sa vie à l'abri et au sec. La selle, les pneus, les commandes de dérailleurs… sont dans un état impeccable. Les pneus tiennent la pression et ne présentent aucune trace de hernie ou craquelure. Le caoutchouc est souple. Ils sont dans un état neuf. Le vélo a subi une révision complète : - absence de jeu dans la direction - remise en état des gaines et câbles et lubrification des gaines, embouts de câbles - réglages des freins v-brake - aucun jeu dans le pédalier ou dans les roues - réglage des dérailleurs - graissage de la tige de selle - nettoyage complet de la transmission (chaîne non usée) et lubrification - roues dévoilées Le groupe est composé des éléments suivants : - shifters à poignée tournante - pédalier trois plateaux 24/38 - dérailleurs arrière Shimano - roue libre 5 vitesses 14/28 Le relief des pneus permettent de rouler en sécurité par temps de pluie. Le braquet (0,9 à 2,7) est suffisamment polyvalent pour un usage diversifié : balade en ville, sortie en forêt… Sa couleur fantaisie saura vous démarquer. C'est le compagnon idéal de vos premières sorties nature !

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : stickers sur la fourche

À propos du vendeur

Vendeur : Jérémy C (vérification en cours)

Première vente

Actif depuis février 2024

Annonce postée le 20.03.2024

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    VTT

  • Marque

    Upper-Track

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Violet

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    Diamond Grip 26x1.95 (54-559)

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.