Vélo course/route émonda sl 6 pro2019 carbone
Vélo trek
Vélo saint-nazaire, france

VÉLO D'OCCASION

Vélo course/route émonda sl 6 pro2019 carbone Trek

44600 Saint-Nazaire, France

Taille : idéal pour les tailles de 1m73 à 1m85

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

1500€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Émonda SL 6 Pro 2019 Les prix revendeurs peuvent varier. L’Émonda SL 6 Pro vous permettra de profiter de tous les avantages d’un cadre en carbone OCLV et d’une transmission Ultegra taillée pour la compétition, tout en bénéficiant avec les Bontrager Aeolus Pro 3 de roues légères en carbone. Ce vélo route carbone sera un excellent choix pour de nombreux types de cyclistes, et le fait de bénéficier de roues carbone leur procurera des avantages conséquents en termes de vitesse et de comportement. Spécifications Cadre Cadre Carbone OCLV Série 500 Ultralight, douille de direction conique, BB90, freins jante à fixation Direct Mount, acheminement interne des câbles, compatible DuoTrap S, tige de selle Ride Tuned Fourche Émonda tout carbone, douille de direction carbone, pattes en carbone, freins sur jante à fixation Direct Mount Roues Roues Bontrager Aeolus Pro 3 Pneus Bontrager R2 Hard-Case Lite, 700x25C Taille max. de pneu Pneus Bontrager 25C (avec au moins 4 mm de dégagement par rapport au cadre) Transmission Manettes de vitesses Shimano Ultegra, 11 vitesses Dérailleur avant Shimano Ultegra, à braser Dérailleur arrière Shimano Ultegra Pédalier Shimano Ultegra, 50/34 (compact) Boîtier de pédalier BB90 Cassette Shimano Ultegra 11-28, 11 vitesses Chaîne Shimano Ultegra Pédales Non inclus Composants Selle Bontrager Montrose Comp, rails en chromoly Tige de selle Tête de tige de selle en carbone Bontrager Ride Tuned, déport de 20 mm Cintre Bontrager Elite VR-C, 31,8 mm Ruban de guidon Ruban de guidon Bontrager Potence Bontrager Pro, 31,8 mm, 7 degrés, avec fixation de compteur et de feux Jeu de direction Roulement étanche à cartouche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas Kit de Freinage Bontrager Speed Concept, fixation Direct Mount Poids Poids 56 cm - 7,30 kg/16,1 livres Poids maximum Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs, matériaux et prix. En raison de problèmes d’approvisionnement, il est possible que certaines pièces compatibles se voient substituées à tout moment sans préavis. Les prix indiqués sont les prix de vente au détail suggérés par le fabricant. Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production fine

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

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À propos du vendeur

Vendeur : imad L (vérification en cours)

Première vente

Actif depuis septembre 2023

Annonce postée le 24.09.2023

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Trek

  • Matériau du cadre

    Carbone

  • Poids

    7kg

  • Couleur

    Noir

  • Nombre de vitesses

    9

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    .

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.