Vélo TREK SLASH 8 MTB 2019
Vélo trek
Vélo gravelines

VÉLO D'OCCASION

Vélo TREK SLASH 8 MTB 2019 TREK

62370 Gravelines

Taille : idéal pour les tailles de 1m82 à 1m91

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

1375€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo à vendre avec les caractéristiques suivantes : Materia Alpha Platine Aluminium Haubans spécifiques au cadre 1x, ABP, Boost148, butée de direction Knock Block, lien EVO, douille de direction conique E2, lien Mino, acheminement interne Control Freak, PF92, ISCG 05, géométrie G2, débattement de 150 mm Amortisseur arrière RockShox Deluxe RT3 | RE:aktiv avec arbre traversant, 230 x 57,5 ​​mm Roulement à cartouche étanche intégré au casque avec Knock Block | 1 1/8˝ - 1,5˝ Fourche RockShox Yari RC | DebonAir, amortisseur Motion Control RC, douille de direction conique E2, Boost110, géométrie G2 avec décalage de 51 mm, débattement de 160 mm Potence Ligne Bontrager | Knock Block, 35 mm, 0 degré Barre Ligne Bontrager | 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur 780 mm Poignées Bontrager XR Trail Elite Selle Bontrager Arvada Ligne de tige de selle Bontrager | levier à distance universel, 31,6 mm, décalage zéro, acheminement interne (15,5" : 100 mm ; 17,5/18,5" : 125 mm ; 19,5/21,5 : 150 mm) Pédalier SRAM Descendant 6k Eagle DUB | 32T, montage direct, X-Sync Boîtier de pédalier SRAM DUB Press-Fit Dérailleur arrière SRAM GX Eagle 12 vitesses Manette SRAM GX Eagle Trigger 1x12 Pignon SRAM XG-1275 Eagle | 10-50 | 12 vitesses Chaîne SRAM GX Eagle S'il vous plaît visitez notre site Web pour plus d'informations et d'autres vélos: Nous vous souhaitons une bonne journée. Pour plus de détails, contactez-nous.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : NO

À propos du vendeur

Vendeur : nicolas D (vérification en cours)

Première vente

Actif depuis novembre 2022

Annonce postée le 27.11.2022

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    VTT

  • Marque

    TREK

  • Matériau du cadre

    Aluminium

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Jaune

  • Nombre de vitesses

    12

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    29 Bontrager

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.