Vendeur Pro

Vélo vintage TOPBIKE / Pneus NEUFS / Guidon relevé / Cadre acier
Vélo topbike
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo vintage TOPBIKE / Pneus NEUFS / Guidon relevé / Cadre acier TOPBIKE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m65 à 1m75

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

159€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vends avec FACTURE, suivi SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo de loisir de marque TOPBIKE modèle Campus Vélo en bon état mécanique et esthétiques Visible sur RDV, 0662063412, à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un artisan professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.65 m à 1.75 m environ Historique du vélo connu / Vient de Paris Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 JOURS SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier, pour roues de 26 pouces Géométrie beach cruiser Porte-bagages arrière et garde-boues en métal Position de conduite relevée Taille M Longueur tube de selle : 45 cm (axe pédalier / top tube) Longueur tube supérieur : 57 cm Longueur potence : 6 cm (axe/axe) Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état, autrement ils sont changés dès 50/100 de leur usure par sécurité et fiabilité : Mono vitesse (pas de déraillement) Etriers frein cantilever Pédales avec catadioptres / Sonnette / Béquille Potence relevée ROUES : serrage par boulons / Jantes chromées PNEUS : SCHWALBE City Jet parfaitement NEUFS 26 x 1.95 / 50-559 Profil optimisé pour le confort de roulage Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES, valves SCHRADER CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Pneus et chambres à air NEUFS changés Gaines et câbles de frein NEUFS changés Patins de frein NEUFS changés (pas sur photos) ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / Traces du temps à minima ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins NEUFS) Roues OK fluides Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable Vélo optimisé pour des déplacements tranquilles sur trajets plats Il offre une position de conduite euphorisante REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, 0662063412, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Pneus et chambres à air NEUFS changés

Gaines et câbles de frein NEUFS changés

Patins de frein NEUFS changés (pas sur photos)

Imperfections esthétiques

Traces du temps à minima

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    TOPBIKE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Rouge

  • Nombre de vitesses

    1

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    SCHWALBE City Jet parfaitement NEUFS 26 x 1.95 / 50-559

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.