Vendeur Pro

Vélo tout chemin SALMON / Cadre acier / Guidon relevé / Taille S
Vélo salmon
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo tout chemin SALMON / Cadre acier / Guidon relevé / Taille S SALMON

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m60 à 1m65

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

180€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vends avec FACTURE, suivi SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo tout chemin SALMON, artisan cadreur breton Vélo en bon état mécanique avec des imperfections esthétiques, apte pour un usage en ville et en randonnée Visible sur RDV, 0662063412, à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un artisan professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.60 m à 1.65 m environ Historique du vélo connu / Vient des Yvelines Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 JOURS SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche acier CR-MO, pour roues de 26 pouces Cadre fabriqué à la demande par l'artisan SALMON Œilletons pour porte-bagages avant / arrière et garde-boues Œilletons pour un porte bidon Position de conduite relevée Taille S Longueur tube de selle : 47 cm (axe pédalier / top tube) Longueur potence : 10 cm (axe/axe) Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état, autrement ils sont changés dès 50/100 de leur usure par sécurité et fiabilité : Pédalier SHIMANO triple x 7 vitesses Les 21 vitesses fonctionnent Dérailleurs SHIMANO Altus Changement de vitesse SHIMANO Revo Shift, poignées tournantes au guidon Etriers de frein SHIMANO Cantilever Potence BELLERI relevée / Guidon avec embouts "cornes de vache" Selle course légère / Pédales alu / Garde- boues ROUES : APPAIRÉES, SANS SAUT NI VOILE à attaches rapides SHIMANO Jantes alu RIGIDA Moyeux SHIMANO Paralax PNEUS : CHENG SHIN Tire Pegasus 26 x 1.90 / 51-559 en très bon état Profil optimisé pour le bitume et sentiers stabilisés (chemin de halage, ville, véloroute...) Chambres à air, valves SCHRADER CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Tous câbles et gaines de frein NEUFS changés Tous patins de frein NEUFS changés Tous câbles de dérailleurs NEUFS changés ÉTAT ESTHÉTIQUE : CORRECT / Traces d'usage sur l'émail du cadre ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins NEUFS) Roues OK fluides Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable Mérite une selle rando Vélo apte pour tous trajets vallonnés sur route et chemins stabilisés Il offre une position de conduite sécurisante Cadre de qualité REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, 0662063412, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Tous câbles et gaines de frein NEUFS changés

Tous patins de frein NEUFS changés

Tous câbles de dérailleurs NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage sur l'émail du cadre

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Vtc

  • Marque

    SALMON

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    7

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    CHENG SHIN Tire Pegasus 26 x 1.90 / 51-559 en très bon état

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.