Vélo de ville Autrichien neuf et durable 1990
Vélo puch clubman
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo de ville Autrichien neuf et durable 1990 Puch Clubman

75011 PARIS

Taille : idéal pour les tailles de 1m58 à 1m70

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

350€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo de ville col de cygne couleur rouge Mixte Vintage Puch série limitée modèle clubman 3 vits Taille 51 dos droit Taille M. Énorme cachet sur ce vélo, Quasi introuvable dans cet état collection proche du neuf, serait parfait pour un cadeau. En très très bon état malgré ses 30 ans. Véritable posture dos droit, de type vélos Hollandais. Aussi bien sur route que les rues pavées ou les chemins du bois de Vincennes, très facile à manœuvrer même pour un débutant ou une débutante. Cadre col de cygne taille 51 avec les roues 650 X 35 B parfait pour quelqu'un mesurant entre 1m58 et 1m70. Entièrement fabriqué en Autriche en 1993 Puch (prononcer "Pure" est le BMW du vélo en Autriche et en Allemagne). Groupe dérailleur Huret avec passage des vitesses au cadre, dynamo fonctionnelle alimente le phare arrière et avant, sonnette Badgée Puch, guidon droit. Gardes boue aciers ciselés sublimes, carter de protection de la chaîne, Porte bagages solide à clapet (on peut y mette des sacoches jusqu'à 40 kilos), de la place pour installer un panier devant aussi, béquille italienne, Moyeux Union cerclage roues acier Union, selle hyper moelleuse à ressorts, Pédales Union, pneus Semip Frit pas neufs mais en super état, sublime il n'a pour ainsi dire presque jamais roulé... Il vient de Angerville proche Loiret (import d'Allemagne), n'a appartenu qu'a une seule personne et a toujours dormi dedans. Numéro de série 6720695. Chaîne et Gaines graissées, Freins et vitesses réglées et écrous et clavettes resserrés, roues réaxées. Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon il tourne comme une horloge. Pas de négo sur le prix merci.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : rien vraiment proche du neuf état collection

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 19.11.2023

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Puch Clubman

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Rouge

  • Nombre de vitesses

    3

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    pneus Semip Frit pas neufs mais en super état

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.