Vendeur Pro

Vélo léger PROFIRST / Cadre acier mixte taille S
Vélo profirst
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo léger PROFIRST / Cadre acier mixte taille S PROFIRST

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m55 à 1m65

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo de route léger de marque PROFIRST Le vélo est en bon état mécanique et esthétique, adapté pour un usage sportif avec son guidon relevé en forme de moustache et ses ses garde-boues fins Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉSIVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.55 m à 1.65 m environ Historique du vélo connu. Vient de l'Eure-et-Loir Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) de 15 JOURS CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre géométrie torpille et fourche en acier, pour roues de 700 (28 pouces). Masse vérifiée : 10.5 kg Taille S Longueur tube de selle : 49 cm (top tube) Longueur potence : 7.5 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état Pédalier SOLIDA 48/40 x 5. Les 10 vitesses fonctionnent Mannettes de changement de vitesse à la potence Dérailleurs SACHS-HURET Pédales plates avec micro cale-pieds Porte-bidon ROUES : appairées, sans saut ni voile Jantes MAVIC MA2 / Moyeux MAILLARD 700 / Attaches rapides PNEUS : pneus MICHELIN Dynamic 700 x 23C en bon état Chambres à air en bon état (vérifiées) CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Paire de roues avantageusement changées Chambres à air et pneus changés Patins de freins avant et arrière NEUFS changés ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / Traces d'usage à minima ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins NEUFS OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas coincée... Vélo réellement léger : 10.5 kg Il offre une conduite sécurisante (patins NEUFS), fluide et dynamique Idéal pour des déplacements rapides sur des trajets vallonnées LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Paire de roues avantageusement changées

Chambres à air et pneus changés

Patins de freins avant et arrière NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville et vos balades aux alentours.

État

Très bon état esthétique, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Vtc

  • Marque

    PROFIRST

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Blanc

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    MICHELIN Dynamic 700 x 23C en bon état

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.