Prime Thunderflash
Vélo prime
Vélo etaux

VÉLO D'OCCASION

Prime Thunderflash Prime

74800 Etaux

Taille : idéal pour les tailles de 1m85 à 1m95

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

3000€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vend Prime Thunderflash Taille L Vélo utilisé une saison, entretien régulier. Quelques traces d'usures du à une utilisation normale. Composants Fourche: Fox 38 Float Perfomance 29 Amortisseur: Fox DHX2 Ressort: Fox SLS 425 Cintre: Renthal Fatbar 35Ø Rise 30mm Potence: Renthal Apex 35 Poignées: Odi Grips Freins: Shimano Deore XT 4 pistons Transmission: Shimano SLX Pedalier: Race Face Aeffect Couronne: Race Face Jantes: Race Face Arc Offset 30 622 X 30 ERD 600 Offset 4.5mm Pneu avant: Maxxis Assegai 29X2.5WT Pneu arrière: Maxxis Minion DHR II 29X2.4WT Mots clefs: Commencal,Specialized,Trek,Canyon,Nukeproof,Deviate,Forbidden,Atherton,Orange,GT,Crestline,Scott,BMC,Lapierre,ProductionPrivee,SantaCruz,Giant

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : Quelques rayures dues à une utilisation normale

À propos du vendeur

Vendeur : Paul G (vérification en cours)

Première vente

Actif depuis février 2024

Annonce postée le 28.02.2024

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    VTT

  • Marque

    Prime

  • Matériau du cadre

    Carbone

  • Poids

    15kg

  • Couleur

    Chrome

  • Nombre de vitesses

    12

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    Maxxis Assegai X Minion DHR II

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.