Vélo Hollandais col de cygne Mixte Vintage Noir Peugeot

VÉLO D'OCCASION

Vélo Hollandais col de cygne Mixte Vintage Noir Peugeot Peugeot VX 45 MF

Name: Vélo Hollandais col de cygne Mixte Vintage Noir Peugeot
Brand: Peugeot VX 45 MF
SKU: 1707154496664
Price: 500 EUR
Availability: InStock

75011 PARIS

Taille : idéal pour les tailles de 1m60 à 1m70

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent

Très bon

Bon

500€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo Hollandais col de cygne Mixte Vintage Noir Peugeot série limitée modèle VX45 MF 1980 3 vits dans le Moyeux Sturmey Archez Taille 50 véritable posture dos droit 700 x 32 C. Etat collection. Énorme cachet sur ce vélo, Quasi introuvable dans cet état mais proche du neuf d'où le prix non négociable, mécaniquement c'est une merveille, Il ferait un super cadeau d'anniversaire ou de Saint Valentin par exemple. Il ne fait pas ses 44 ans. Véritable posture dos droit, de type vélos Hollandais mais avec 7 kilos de moins qu'un Gazelle ou un Batavus du même acabit. Aussi bien sur route que les rues pavées ou les chemins du bois de Vincennes, très facile à manœuvrer même pour un débutant ou une débutante. Cadre col de cygne taille 50 avec les roues en 700 x 32 C avec des pneus quasi neufs Michelin parfait pour quelqu'un mesurant entre 1m55 et 1m70. Entièrement fabriqué en France à Valentigney dans le Doubs en 1980. Moyeux et frein à tambour arrière Sturmey Archez avec passage des vitesses au guidon, plus freins avant Weinmann type 734, Pédalier alu axe carré badgé Peugeot aussi, dynamo fonctionnelle alimente le phare arrière et avant plus catadioptres très réfléchissant sur les roues, sonnette badgé Peugeot avec le Lion, pompe Ventose, guidon droit. Gardes boue aciers ciselés, carter couvrant badgé Peugeot de protection de la chaîne, Porte bagages solide (on peut y mette des sacoches jusqu'à 40 kilos), plaque Peugeot en relief sublime, pare jupe intact pour en faire avec manteau long ou robe, béquille ESGE, Potence Atax, roues acier Rigida, selle cuir à ressort Brooks, Pédales Lyotard, sublime plaque Peugeot en relief... Il vient de la Celle sur Loire dans la Nièvre, il n'a appartenu qu'a une seule personne et a presque toujours dormi dedans. Chaîne et Gaines graissées, moyeux finement huilé, Freins et vitesses réglées et écrous resserrés, roues réaxées. Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon il tourne comme une horloge.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : quelques petits marques sur la peinture mais léger proche du neuf

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 05.02.2024

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Ville
Marque

Peugeot VX 45 MF
Matériau du cadre

Acier
Poids

13kg
Couleur

Noir
Nombre de vitesses

3
Nombre de plateaux

1
Pneus

Michelin proche du neuf 700 x 32 C

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type vtc

vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.