Vendeur Pro

VÉLO D'OCCASION

Vélo Peugeot PF60 Super Sport Peugeot

Name: Vélo Peugeot PF60 Super Sport
Brand: Peugeot
SKU: 1695823610327
Price: 320 EUR
Availability: InStock

44470 Nantes

Taille : idéal pour les tailles de 1m75 à 1m80

Vendeur : Professionnel

actif depuis décembre 2022

2 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

320€

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Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

🇫🇷 Peugeot PF60 Super Sport🇫🇷 Henry, le passionné de la petite reine Henry, agé de 90 ans un véritable passionné de cyclisme et son fidèle destrier, un Peugeot PF60 de 1980. Pendant des années, Henry a rêvé de parcourir les cols majestueux de la France. Henry a pédalé à travers les paysages pittoresques de la France , grimpant les cols mythiques comme l’Alpe d’Huez, le Col du Galibier, le Col du Tourmalet et bien d’autres encore. Chaque montée était un défi, chaque descente une aventure. Les montagnes ont vu Henry lutter contre la pluie, le vent et la fatigue, mais rien ne pouvait ébranler sa détermination. Les sommets offraient des panoramas à couper le souffle, les descentes étaient des frissons purs, et les rencontres avec d’autres passionnés de cyclisme étaient inoubliables. Aujourd’hui, Henry est fier d’avoir atteint son objectif . Chaque col a été conquis, chaque kilomètre parcouru avec son Peugeot PF60 est gravé dans sa mémoire. Son amour pour le cyclisme et la France sont désormais indissociables. Merci de nous avoir fait voyager avec toi, Henry. Le cyclisme, c’est bien plus qu’un sport, c’est une passion qui nous pousse à repousser nos limites et à découvrir la beauté du monde qui nous entoure. Ce produit pur fabrication française est disponible à la vente . Le vélo a été complètement démonté, nettoyé, graissé, réglé et les pièces d’usures seront remplacées. ✅ 1983 ✅ Hauteur de tubes : 54CM ✅ Cadre Vitus ✅ Peinture d’origine ✅ 18 vitesses (3x6) ✅ Dérailleurs Simplex ✅ Roue Libre Maillard Sport ✅ Pédalier Stronglight ✅ Jante Rigida 700C ✅ Pneus Michelin 700x23C ✅ Chambres à air Michelin ✅ Étriers freins Mafac siglé Peugeot ✅ Selle Cuir Brooks ✅ Câbles et gaines neufs Vous pouvez également poursuive l'aventure Le Vélo de Papy sur notre site levelodepapy.com et sur instagram

Intervention de l’expert

Démontage complet, remontage et graissage

Remise à neuf des pièces viables

Changement des pièces défectueuses

Changements et tests des points de sécurité

Imperfections esthétiques

Quelques imperfections esthétique

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Posez-la directement au vendeur.

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Course
Marque

Peugeot
Matériau du cadre

Acier
Poids

12kg
Couleur

Blanc
Nombre de vitesses

6
Nombre de plateaux

3
Pneus

Michelin 700X23C Neuf

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.