Vendeur Pro

Randonneuse légère Peugeot PR Reynolds
Vélo peugeot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Randonneuse légère Peugeot PR Reynolds Peugeot

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m72 à 1m78

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et service après vente (SAV), authentique randonneuse légère de marque PEUGEOT modèle PR 60 L série Cyclotourisme Gentlemen, fabriqué en FRANCE 1977/78. RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Historique du vélo connu. Vient de Rouen. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier allégé construit avec 3 tubes REYNOLDS 531, pour roues de 700 (28 pouces). Beaux raccords NERVEX et pattes SIMPLEX forgées. Chromes en bon état. Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 55 cm. Longueur tube supérieur : 56 cm. Longueur potence : 9 cm Pédalier Dural 50/40 x 5 vitesses. Pédales plates avec réflecteurs, cale-pieds et courroies cuir CHRISTOPHE Roues appairées sans saut ni voile avec attaches rapides MAILLARD. Beaux moyeux NORMANDY Lux Compétition (rouge) fluides. Roue libre Maillard 14 16 19 22 26. Grand cru des Cycles Peugeot. Eligible Eroica ! Achat avec FACTURE et droit de RÉTRACTATION et SAV.

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, contrôlé, lubrifié

Câbles et gaine NEUFS changés

Guidoline NEUVE changée

Dérailleur avant changé

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et vos balades le weekend, avec le confort de pneus Michelin en 100X28C.

État

Très bel état esthétique et l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Peugeot

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12.5kg

  • Couleur

    Vert

  • Taille de cadre

    55

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    MICHELIN Sélect 700 x 28C

  • Selle

    D'origine

  • Freins

    MAFAC

  • Pédalier

    STRONGLIGHT TS

  • Accessoires

    Porte paquet avant / Eclairage par dynamo SOUBITEZ fonctionnel / Garde-boues BLUEMELS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.