Vélo Randonneur Peugeot Bleu
Vélo peugeot pl50 m t57
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo Randonneur Peugeot Bleu Peugeot PL50 M T57

75011 PARIS

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m82

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

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Description du vélo

Véritable Randonneur (roues en 700 C) cyclotourisme homme Peugeot PL50 M T57 10 vits 1982 13 kgs. Pas super léger mais très stable et super amorti sur les rues pavées, chemins etc... Entièrement d'origine sauf les Pneus neufs en 700 x 28 C. Double porte bagages avant et arrière, double poignées de freins Weinmann permet de freiner en dos plat ou dos droit. Guidoline neuve mais me vélo est en super état mécanique et esthétique couleur Bleu d'origine( pas neuf non plus quelques petites traces d'usure mais il a très peu roulé). Taille 57 parfait entre 1M72 et 1M82. Groupe Simplex avant et arrière avec dérailleur avant intégré dans le carter simplex, moyeux New star cerclage rigida superchomix, Selle badgée Peugeot, fourche badgée aussi, sonnette, potence Atax, pédales Lyotard 136 R, phares avant et arrière en toute autonomie avec la dynamo... Il vient de Saint Florentin dans l'Yonne, première main. Chaîne et Gaines graissées, vitesses réglées, freins réglés et écrous papillons resserrés. Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon il tourne comme une horloge. Possibilité de l'essayer proche rue du Fb Saint Antoine dans le 11 éme, sortie de Métro/RER Nation ou Faidherbe Chaligny. Pas de négo possible sur le prix vu la rareté, introuvable dans cet état. Pourrait tout à fait être l'objet d'un cadeau par exemple.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : quelques petits marques sur la peinture mais léger

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 14.05.2024

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Peugeot PL50 M T57

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    10

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    neufs en 700 x 28 C

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.