VÉLO D'OCCASION

Vélo demi-course Peugeot PH18 M Peugeot PH18 M

Name: Vélo demi-course Peugeot PH18 M
Brand: Peugeot PH18 M
SKU: 1711648734649
Price: 250 EUR
Availability: InStock

75011 PARIS

Taille : idéal pour les tailles de 1m63 à 1m73

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent

Très bon

Bon

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vélo demi-course Vintage Femme Peugeot modèle PH18M couleur d'origine rose pale nacrée 10 vts T53 M/L 1981 vintage.. Pneus neufs. Assez Léger à peine 12 kilos. Bon état, il a peu roulé: sympa esthétiquement avec sa couleur nacrée et sain mécaniquement. Gros cachet sur ce vélo Posture demi-course pas trop penchée. Cadre 103 record du monde taille 53 avec des roues en 700 x 28 C parfait pour quelqu'un mesurant entre 1m63 et 1m73. Entièrement fabriqué en France à Valentigney dans le Doubs en 1981 (il ne fait pas du tout ses 43 ans il a peu roulé). Complètement d'origine.. sauf les pneus, les patins de freins, câbles et gaines. Très bien équipé d'origine avec Potence Atax, cintre Helvétia, groupe dérailleur arrière et avant Simplex intégré dans le carter de protection de la chaîne simplex, roues Rigida superchromix, freins Weinmann Type 730 offrent un très bon freinage avec les poignées Weinmann, Moyeux Maillard arrière et New Star avant, pédales Lyotard 136 R, gardes boue chromés ciselés, porte bagages solide (on peut y mettre des sacoches jusqu'à 30 kilos), selle badgée Peugeot super confort, phare avant et arrière fonctionnent avec la dynamo, sonnette badgée avec le Lion.. Il vient du département de la Haute Marne (52), il n'a appartenu qu'a une seule personne et a toujours dormi dedans, numéro de série 1727995. Chaîne et Gaines graissées, vitesses et freins réglés et écrous papillons resserrés à la pince. Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues. Pas de négo possible pour le prix. Possibilité de l'essayer Proche de la rue du FB Saint Antoine le 11éme, sortie de Métro/RER Nation ou Faidherbe Chaligny

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : quelques petits marques sur la peinture mais léger

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 28.03.2024

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Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Course
Marque

Peugeot PH18 M
Matériau du cadre

Acier
Poids

12kg
Couleur

Rose
Nombre de vitesses

10
Nombre de plateaux

2
Pneus

neufs en 28 C

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.