Vendeur Pro

PEUGEOT City 035 / Pneus NEUFS / Cadre mixte
Vélo peugeot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

PEUGEOT City 035 / Pneus NEUFS / Cadre mixte PEUGEOT

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m62 à 1m72

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo de route de marque PEUGEOT, modèle City 035, fabriqué en France, années 90. Le vélo est en bon état mécanique et esthétique. Vélo adapté pour un usage en ville avec son guidon relevé, son éclairage et ses pneus renforcés Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir. Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.65 m à 1.75 m environ Historique du vélo connu. Vient de Strasbourg CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre géométrie torpille et fourche en acier léger qualité PEUGEOT HLE Mangalloy, pour roues de 700 (28 pouces). Œilletons pour porte-bagage / Garde-boues. Masse vérifiée : 15 kg Taille S/ M Longueur tube de selle : 52 cm Longueur potence : 10.5 cm. Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier SACHS 7000 Rival triple, axe à emmanchement carré, x 6 vitesses / Les 18 vitesses fonctionnent Poignées tournantes de changement de vitesse SACHS Twist Ring, au guidon Dérailleur arrière SHIMANO Sora parfaitement NEUF Eclairage par dynamo fonctionnel à l'avant et à l'arrière Pédales avec réflecteurs Selle large / Garde-boues / Porte-bagage / Sonnette. ROUES : Appairées sans saut ni voile / Jantes aluminium / Moyeus SACHS à serrage par boulons Chambres à air parfaitement NEUVES Pneus MICHELIN Protek Cross 700 X 35C parfaitement NEUFS. CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo bien nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Câble de dérailleur arrière NEUF changé Dérailleur arrière NEUF changé Eclairage refait / Phare avant NEUF installé. ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon / Traces d'usage à minima ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. La tige de selle n'est pas bloquée... Vélo complet et polyvalent. Apte pour un usage régulier en ville quelle que soit la météo Apte pour des petites voyages itinérants Le vélo offre une conduite sécurisante avec du confort grâce à ses pneus NEUFS renforcés. Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) AVéLO, merci

Intervention de l’expert

Vélo bien nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Dérailleur arrière et câble NEUFS changés

Eclairage refait / Phare avant NEUF installé

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

La ville, une posture confortable et un équipement complet pour vos trajets quotidiens.

État

Bon état esthétique, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    PEUGEOT

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    15kg

  • Couleur

    Violet

  • Taille de cadre

    Taille S/ M Longueur tube de selle : 52 cm Longueur potence : 10.5 cm

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    Pneus MICHELIN Protek Cross 700 X 35C parfaitement NEUFS

  • Selle

    Large

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Pédalier triple SACHS 7000 Rival

  • Accessoires

    Sonnette

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.