Vendeur Pro

VÉLO D'OCCASION

Vélo Peugeot Cosmic

Name: Vélo
Brand: Peugeot Cosmic
SKU: 1700316119929
Price: 470 EUR
Availability: InStock

75000 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m72 à 1m84

Vendeur : Professionnel

actif depuis octobre 2022

1 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Peugeot Cosmic de 1987 Taille 56 Son cadre est entièrement en aluminium provenant des usines Pechiney, un spécialiste de l'aluminium, mondialement reconnu. Pédalier Nervar Dérailleurs Simplex Freins CLB Moyeux Helicomatic et jantes Velotech Pédales Maillard CXC Guidon Phillipe Franco-Italia Selle BLB Pneus Michelin Entièrement démonté, ce vélo est en parfait état. J'ai remplacé les éléments verts d'origine, par des éléments orange pour un design plus en accord avec les stickers d'époque. Tous les éléments ont étés lustrés. L'ensemble des roulements démontés, nettoyés et graissés. Les gaines, la guidoline Déda épaisse et confortable, la selle et les pneus sont neufs. Ce vélo flambant neuf, en parfait état et haut en couleur saura séduire son nouveau propriétaire. Le vélo sera fourni avec ses éléments d'origine. Selle et gaines.

Intervention de l’expert

Restauration complète

Guidoline Déda neuve.

Selle BLB neuve

Gaines neuves

Pneus Michelin Dynamic Classic neufs

Nettoyage et graissage de tous les roulements

Imperfections esthétiques

Quelques stickers abîmés mais restent en très bel état..

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Posez-la directement au vendeur.

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Course
Marque

Peugeot Cosmic
Matériau du cadre

Aluminium
Poids

9kg
Couleur

Gris
Nombre de vitesses

2
Nombre de plateaux

6
Pneus

Michelin Dynamic Classic 700/28 c

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.