Vendeur Pro

Vélo de ville NORD FRANCE / Pneus NEUFS / Cadre mixte taille S
Vélo nord france
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo de ville NORD FRANCE / Pneus NEUFS / Cadre mixte taille S NORD FRANCE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m55 à 1m65

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo de ville de fabrication française, marque NORD FRANCE Le vélo est en bon état mécanique et esthétique, adapté pour un usage en ville avec son guidon relevé en forme de moustache, ses garde-boues et son éclairage en état de marche Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.58 m à 1.68 m environ Historique du vélo connu. Vient de l'Eure Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) de 15 JOURS CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre géométrie berceau et fourche en acier, pour roues de 650 (27.5 pouces). Garde-boues / Porte-bagage / Eclairage par dynamo Masse vérifiée : 14.2 kg Taille S Longueur tube de selle : 52 cm (top tube) Longueur potence : 7 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état 3 vitesses Mannette de changement de vitesse à la potence Dérailleur SACHS-HURET Pédales plates antidérapantes / Catadioptres ROUES : appairées, sans saut ni voile Jantes RIGIDA Superchromix / Serrages par boulons PNEUS : pneus BTWIN City Protect 650 x 35B parfaitement NEUFS Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Ampoule arrière changée ÉTAT ESTHÉTIQUE : CORRECT / Traces d'usage à minima / Chrome des jantes légèrement piqué ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas coincée... Vélo pas compliqué, offrant une position relevée avec son guidon de ville et un enjambement facilité par le cadre en forme de berceau Il offre une conduite sécurisante et confortable avec ses pneus NEUFS BTWIN City Protect renforcés Idéal pour des déplacements sans soucis de performance et quelle que soit la météo grâce à ses garde-boues et éclairages Ses 3 vitesses conviennent à des trajets plats et modérément vallonnés LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Ampoule arrière changée

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima / Chrome des jantes légèrement piqué

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville.

État

Bon état esthétique, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    NORD FRANCE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Blanc

  • Nombre de vitesses

    3

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    BTWIN City Protect 650 x 35B parfaitement NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.