Vendeur Pro

Vélo course NADDEO / SHIMANO 600 Arabesque/ Cadre acier COLUMBUS
Vélo naddeon
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo course NADDEO / SHIMANO 600 Arabesque/ Cadre acier COLUMBUS NADDEON

75014 PARIS

Taille : idéal pour les tailles de 1m66 à 1m73

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, Suivi Après Vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, beau vélo de course vintage MADDEO haut de gamme, années 80 Vélo de bonne facture, construit avec des composants durables à partir d'un cadre fabriqué à la main Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 ATELIER de réparations au 68 rue des Plantes 75014, sur RDV, 0662063412 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un artisan, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.66 m à 1.73 m environ Historique du vélo connu / Vient des Bouches-du-Rhône Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier allégé, tubes principaux en COLUMBUS, pour roues de 700 (28 pouces) Géométrie diamant / Fourche chromée en bel état / Tube de pédalier RGF Œilletons pour garde-boues / Porte-bagage arrière Masse estimée : 9 kg Taille S Longueur tube de selle : 52 cm (axe/axe) Longueur tube supérieur : 53 (axe/axe) Longueur potence : 7 cm (axe/axe) Tous les COMPOSANTS sont d'origine car en bon état. Autrement ils sont changés dès 50/100 de leur usure par sécurité et fiabilité : Beau groupe SHIMANO 600 Arabesque complet : Pédalier double SHIMANO 600 Arabesque à emmanchement carré 52/42 x 6 vitesses Les 12 vitesses fonctionnent Manettes SHIMANO 600 Arabesque de changement de vitesse au cadre Dérailleurs SHIMANO 600 Arabesque Poignées de frein SHIMANO 600 Arabesque / Cocottes en bon état Étriers de frein SHIMANO 600 Arabesque Tige de selle, cintre et potence en alu qualité dural Belle paire de pédale SHIMANO 600 Arabesque avec ses cale-pieds et courroie cuir Selle vintage en daim SAN MARCO Milremo Profil Porte bidon ROUES : appairées sans saut ni voile, pour boyaux ATTENTION ! Jantes MAVIC Spécial Sport alu double paroi Moyeux et serrage rapide SHIMANO 600 BOYAUX : en bon état Arrière : VITTORIA Rally Compétition Kevlar Avant : Service Course CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / une retouche peinture sur le tube supérieur ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés Roues fluides Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable CONCLUSION : Vélo vintage léger dans un très bel état, peu utilisé et bien entretenu. Il offre une conduite dynamique, souple et silencieuse (magie des boyaux). Qualité et charme intemporel pour un petit prix Possibilité d'installer une paires de roues à pneus REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, 0662063412, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Imperfections esthétiques

une retouche peinture sur le tube supérieur

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    NADDEON

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    9kg

  • Couleur

    Rouge

  • Nombre de vitesses

    6

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Boyaux en bon état

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.