Vendeur Pro

Vélo MOTOBECANE Touring / Cadre mixte acier VITUS
Vélo motobecane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo MOTOBECANE Touring / Cadre mixte acier VITUS MOTOBECANE

75015 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m58 à 1m65

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Vends avec FACTURE, Suivi Après Vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo ancien de marque MOTOBECANE beau modèle Touring, fabriqué en France année 1980 Vélo de belle facture offrant un guidon course relevé avec double commande de frein et un enjambement facilité Visible sur RDV, 0662063412, à la sortie du métro PERNETY ligne 13 ATELIER de réparations au 68 rue des Plantes 75014, sur RDV Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un artisan professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.58 m à 1.65 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier léger tubes principaux VITUS double butted , pour roues de 700 (28 pouces) Géométrie berceau avec guidon semi relevé Garde-boues alu / Porte paquet avant Masse : 11 kg Taille S Longueur tube de selle : 50 cm (axe / top tube) Longueur potence : 6 cm (axe/axe) Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état / Autrement le vélo est amélioré avec des composants récents et des consommables NEUFS Beau pédalier alu qualité dural SR à emmanchement carré , triple 50/40/30 x 5 vitesses Les 15 vitesses fonctionnent Dérailleurs HURET Manettes de changement de vitesse à la potence Etriers de frein à tirage central MOTOBECANE Leviers de frein DIA-COMPE à double commande Selle large Tige de selle / Potence / Cintre en alu Sonnette ROUES : appairées à serrage rapide MAILLARD Jantes RIGIDA alu / beaux moyeux NORMANDY à grandes flasques PNEUS : WOLBER 700 x 28C en bon état Chambres à air, valves PRESTA CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Câbles de dérailleurs NEUFS changés ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés Roues fluides Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable CONCLUSION : Vélo léger offrant une conduite sécurisante et dynamique grâce à son guidon course à double commande Apte pour tous dénivelé et distance grâce à son triple plateau Vélo polyvalent Belle qualité française REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLo, 0662063412, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Câbles de dérailleurs NEUFS changés

Imperfections esthétiques

RAS

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    MOTOBECANE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    WOLBER 700 x 28C en bon état

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.