Vélo demi-course Motobecane vintage 1976 modernisé
Vélo motobecane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo demi-course Motobecane vintage 1976 modernisé Motobecane

75011 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m72 à 1m82

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vélo demi-course Motobecane vintage 1976 modernisé avec cintre Vtc neuf 10 Vitesses, pneus neufs Kenda 28 C T57. Les Sacoches Bretel ne sont pas comprises ni dispos. Couleur bleu métallisée d'origine sublime avec les garde boue peint d'origine. Entièrement fabriqué en France à la manufacture de Pantin en 1976 (d'ailleurs il est bleu blanc rouge dans ses couleur actuelle.. Allez el Bleu:-) Complètement d'origine sauf les pneus neufs Kenda rouge en 28 C, les chambres à air, cintre et selle hyper confort moderne (la selle n'est pas neuve) câble et gaînes neuves, poignées de freins neuves, porte bagages élargit neuf, jeu de direction refait à neuf, bouchons de valves en acier chromés neufs... Tout le reste est d'origine et proche du neuf: groupe Alvitt Huret, moyeux Normandy, gentes en aciers chromé, fourche Badgée Motobecane, pédalier chromé, sonnette chromée... Énorme cachet sur ce vélo, beau esthétiquement, unique dans cette configuration et sain mécaniquement. Taille 57 avec les roues en 700 x 28 C parfait entre 1m72 et 1m82. Ferait un cadeau original et magnifique. Tout à était resserré, finement huilé etc... Aucune jeu dans les axes du pédalier, des moyeux ni de la directiondu guidon qui est neuve du coup. Il vient de Dijon en Côte d'Or, première main, toujours dormi dedans. Je le vends de ma colleciton personnelle. Possibilité de venir le voir Paris 11e. Vu la rareté du destrier pas de négo sur le prix merci, je préfère le garder si non. Merci

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : quelques Petits pets sur la peinture mais léger, pas de dynamo mais leds neuves

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 12.12.2022

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Motobecane

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    10

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Neufs Kenda 28 C

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.