Vendeur Pro

RÉVISÉ vélo de route MOTOBECANE couleur chocolat/prune
Vélo motobecane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

RÉVISÉ vélo de route MOTOBECANE couleur chocolat/prune MOTOBECANE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m60 à 1m70

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), authentique vélo de route vintage de marque MOTOBECANE, modèle Mirage Sport, fabriquée en France 1982/83. Le vélo est en bon état mécanique et esthétique. Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. Autre destination de livraison, Colissimo 35 euros ou voir le site Cocolis.fr Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Historique du vélo connu. Vient de CHARTRES. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier allégé qualité MOTOBECNE tubes 2040 avec brasure Inextrernal, pour roues de 700 (28 pouces). Guidon course. Œillets pour porte-bagage / garde-boues. Taille S. Longueur tube de selle : 50 cm (axe pédalier / top tube) Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état Les 12 vitesses fonctionnent. Manettes de changements de vitesse à la potence Dérailleurs HURET Rival Potence ATAX / cintre CTA alu Tige de selle et selle MOTOBECANE Pédales plates avec réflecteurs et mini cale-pieds CHRISTOPHE Garde-boues ESGE couleur champagne. ROUES : Appairées sans saut ni voile avec serrages rapides MAILLARD Jantes MAVIC Module E Remarquable moyeu arrière Helico Matic. Chambres à air en bon état (vérifiées) Pneus MICHELIN Dynamic 700 x 25C en bon état. ETAT FONCTIONNEL : Transmission et freinage réglés (patins OK) Pneus : OK Cadre sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon. Vélo relativement léger offrant une conduite fluide. Pour des déplacements dynamiques sans trop d'efforts, avec un guidon course. Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV. Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus changés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Superbe vélo course en posture confortable, adapté pour la ville comme pour vos sorties le weekend.

État

Superbe état esthétique, parfait état fonctionnel.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    MOTOBECANE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11kg

  • Couleur

    Marron

  • Taille de cadre

    Taille S. Longueur tube de selle : 50 cm (axe pédalier / top tube)

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    700 X 25C MICHELIN Dynamic

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins/ Poignets de frein SHIMANO 105 Etriers de frein WEINMANN Type 500

  • Pédalier

    Pédalier japonais Custon en dural 52/42

  • Accessoires

    Porte-bidon

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.