Vendeur Pro

MOTOBECANE mixte / Pneus NEUFS / Taille S
Vélo motobecane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

MOTOBECANE mixte / Pneus NEUFS / Taille S MOTOBECANE

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m55 à 1m66

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV , authentique vélo demi-course mixte vintage de fabrication française, de marque MOTOBECANE Vélo adapté pour un usage en ville avec son guidon en forme de moustache, ses garde-boues et son éclairage fonctionnel Le vélo est en bon état mécanique et esthétique Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.55 m à 1.66 m environ Historique du vélo connu. Vient de l'Eure-et-Loir Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION d'une semaine et SAV (suivi après vente) CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre géométrie berceau et fourche en acier de qualité MOTOBECANE 2040, pour roues de 700 (28 pouces). Avec garde-boues / Porte-bagage / Eclairage par dynamo Masse vérifiée : 15.2 kg Taille S Longueur tube de selle : 50 cm Longueur potence PIVOT : 5 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier NER V AR double x 5 vitesses. Les 10 vitesses fonctionnent Manettes HURET de changement à la potence Dérailleurs HURET Selle MOTOBECANE Pédales plates avec réflecteurs Pompe à air AF A / Sonnette ROUES : Appairées / Jantes RIGIDA Superchromix (chromes en bon état) / Moyeux serrage papillon PNEUS : KENDA Kwest 700 x 28C parfaitement NEUFS Chambres à air en bon état MICHELIN A2 CE QUI A ÉTÉ F AIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Eclairage refait ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon. Traces d'usage à minima / Belle peinture verte ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides Cadre OK sans poc ni choc L'éclairage par dynamo fonctionne bien à l'avant et à l'arrière Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Tige de selle non bloquée... Vélo vintage rustique avec des composants durables Il offre une conduite sécurisante avec ses pneus NEUFS renforcés Apte pour une utilisation quotidienne quelle que soit la météo (garde-boues / Eclairages) LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir Autres annonces, voir profil AVéLO, Merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Eclairage refait

Imperfections esthétiques

RAS

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, vos balades aux alentours.

État

Bon état esthétique, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    MOTOBECANE

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    15kg

  • Couleur

    Vert

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    KENDA Kwest 700 x 28C parfaitement NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.