Vendeur Pro

Vélo Motobecane DM21 1982 restauré //Prix negociable//
Vélo motobecane
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo Motobecane DM21 1982 restauré //Prix negociable// Motobecane

75017 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m55 à 1m75

Vendeur : Professionnel

actif depuis novembre 2022

1 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Prix négociable dans la limite du raisonnable. Motobecane DM21 de 1982, très agréable à utiliser, l'ancien propriétaire à fait Paris/Dieppe avec. C'est 2 fois 5 vitesses lui permettent de passer toutes les cotes parisiennes sans problème. Équipé d'un porte-baguage avec un tendeur, permet de transporter un sac en toute tranquillité. Le vélo a était entièrement démonté pour une révision complète et de le nettoyer dans les moindre recoins. Liste des interventions : - Entièrement démonté pour réviser l'ensemble des roulements, - Chromes nettoyés, - Changement câbles et gaines des freins et dérailleurs, - Changement des patins, - Changement des pneus et chambres à air, - Éclairage avant/arrière à pile neuf, - Dérailleur avant neuf Shimano, - Poignées neuves, - Béquille neuve, - Chaine neuve, - Changement de la manivelle gauche par modèle identique d'occasion Et bien sur le réglage des freins et des dérailleurs. Marquage Paravol offert. Possibilité d'avoir un casque GIST, 46 euros et antivol U ZEFAL 39 euros (2 étoiles sur les tests du FUB). D'autres accessoires disponible, n’hésitez pas à me contacter pour cela.

Intervention de l’expert

Entièrement démonté pour réviser l'ensemble des roulements.

Chromes nettoyés.

Changement câbles et gaines des freins et dérailleurs.

Changement des patins de freins.

Changement des pneus et chambres à air.

Éclairage avant/arriere à pile neuf.

Marquage antivol

Imperfections esthétiques

Dérailleur avant neuf, Shimano.

Quelques éclats de peinture du à l'age du vélo.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

La pratique du vélotaf en ville

État

Vélo remis à neuf

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Motobecane

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Violet

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Michelin classic dynamic, 700/25

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.