Vélo Course Randonneur léger Mixte Vitus 172 Motobecane C2 1978
Vélo motobecane c2 vitus
Vélo paris

VÉLO COURSE OCCASION Motobecane C2 Vitus Vélo Course Randonneur léger Mixte Vitus 172 Motobecane C2 1978

75011 PARIS

Taille : idéal pour les tailles de 1m64 à 1m74

Vendeur : Particulier

Services inclus : Saikle Safe

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

440€

Essayez, payez après

Vendeur vérifié

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo de Course Randonneur léger Mixte Vitus 172 Motobecane C2 1978 10 Vitesses Taille 54, Léger 10 kgs! couleur Champagne d'origine, pneus neufs anti-crevaison Vittoria randonneur renforcés Kevlar. Porte paquet avant... Sublime, mixte avec mono barre diagonale.. Entièrement d'origine saufs les pneus et chambres neufs, porte bidon et les bouchons de valves aciers "or". Pédalier Alu axe carré à écrous Badgé Motobecane, étriers de freins Weinmann badgé Motobecane aussi, Moyeux Normandy, garde boue bluemels made in england, Potence Pivo, Cintre alu Philippe, Selle Gaufrée Milremo, roue alu Rigida arrière et Mavic alu avant.. Une merveille quasi introuvable dans cet état. Pas de négo possible sur le prix. Cadre Vitus 172 taille 54 avec les roues en 700 x 28 C parfait pour quelqu'un mesurant entre 1m64 et 1m74. Beau esthétiquement et sain mécaniquement. Il vient de Saint Germain en Laye et n'a appartenu qu'a une seule personne (il y a encore la plaque d’identité de l'ancien propriétaire dessus) et a toujours dormi dedans... Chaîne et Gaînes graissées, vitesses réglées, freins réglés et écrous et axe du pédalier resserrés. Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon. Possibilité de l'essayer proche Faidherbe Chaligny.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : quelques petits pets sur la peinture mais léger

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérifié)

5 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 20.06.2022

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Motobecane C2 Vitus

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Or

  • Nombre de vitesses

    10

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Neufs Anti-crevaison Vittoria randonneur

Saikle Safe

Facture de révision récente

Le vendeur peut vous fournir une facture de révision récente et prouver la remise en état du vélo.

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.