Vendeur Pro

Vélo tout chemin MBK / Très bon état / Taille M/L 19 pouces

VÉLO D'OCCASION

Vélo tout chemin MBK / Très bon état / Taille M/L 19 pouces MBK

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m75 à 1m82

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, garantie SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo tout chemin VTC de marque MBK modèle Greenfield COMP Vélo en très bon état proche du neuf car bien conservé avec des composants durables, offrant une position de conduite relevée Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.75 m à 1.82 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure et Loir (un seul propriétaire) Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre aluminium megatube qualité MBK avec fourche suspendue pour roues de 700 (28 pouces) Œilletons pour garde-boues et porte-bagage Masse vérifiée : 13.5 kg Taille M/L 19 pouces Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier SUNTOUR SR triple x 8 vitesses. Les 24 vitesses fonctionnent Manettes de changement de vitesse et freinage au guidon par shifters SHIMANO Etriers de frein V-brake Dérailleur arrière SHIMANO Alivio Dérailleur avant SHIMANO C201 Tide de selle avec suspension Pédales avec catadioptres Porte-bidon ROUES : appairées, sans saut ni voile Jantes alu LINUY 17 / Moyeux LITECH à attaches rapides PNEUS : HUTCHINSON Acrobat 700 x 37C 37-622 en très bon état Chambres à air valves SCHRADER CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Tous câbles et gaines récents Porte-bidon installé ÉTAT ESTHÉTIQUE : Très bon ÉTAT FONCTIONNEL : Très bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable Vélo offrant une conduite sécurisante avec ses pneus larges et sa positon relevée Apte pour de multiples usages : ville / trekking / randonnée sur des parcours vallonnés et sentiers stabilisés (chemins de halage / Véloroute / sentiers forestiers...) avec du rendement LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Porte-bidon installé

Imperfections esthétiques

RAS

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Ce que vous en ferez, aussi à l'aise sur les pavés en ville que sur les chemins à la campagne.

État

Révision complète, bon état esthétique.

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Vtc
Marque

MBK
Matériau du cadre

Aluminium
Poids

13kg
Couleur

Bleu
Nombre de vitesses

8
Nombre de plateaux

3
Pneus

HUTCHINSON Acrobat 700 x 37C 37-622 en très bon état

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.