Saikle Pro

VÉLO COURSE OCCASION RESTAURÉ MBK Vélo MBK Sport

84000 Avignon

Taille : idéal pour les tailles de 1m74 à 1m78

Vendeur : Professionnel

actif depuis mai 2021

39 vélos vendus

Services inclus : Saikle Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

220€

230€

Essayez, payez après

Vendeur vérifié

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

MBK Sport Taille 54 cm (1.74 - 1.78 m) Dérailleur Shimano Tourney, 10 (2x5) vitesses Jantes aluminium Cintre neuf Poignées de frein neuves Câbles, gaines, embouts de frein et dérailleur neufs Selle neuve

Intervention de l’expert

Le vélo a été démonté et nettoyé

Le cintre a été modifié

Les poignées de frein ont été changées

Les câbles, gaines de frein et dérailleur ont été changés

La selle a été changée

Imperfections esthétiques

Quelques rayures et éclats mineurs

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Se déplacer en ville ou partir en balade sur route.

État

Remis à neuf et très bon état esthétique.

Le plus

Un vélo de route avec un guidon droit pour plus de confort de conduite.

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Course
Marque

MBK
Matériau du cadre

Acier
Poids

10kg
Couleur

Bleu
Nombre de vitesses

5
Nombre de plateaux

2
Pneus

700

Saikle Pro

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Votre vélo garanti contre les pépins mécaniques avec notre réseau de vélocistes partenaires.

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.