Vélo de Ville Mbk rose "Lady"
Vélo mbk "lady"
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo de Ville Mbk rose "Lady" Mbk "Lady"

75011 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m55 à 1m70

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

218€

250€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo Femme Vintage demi-course "MBK Lady" couleur d'origine rose bonbon (statistiquement la couleur rose est la moins volée pour le vélos) 1989 5 vitesses T50 650 x 35 B pneus quasi neufs Déli-Tire, chambres neuves, patins de freins quasi neufs. Bon état, il a peu roulé! Cadre 707 acier taille 50 avec les roues en 650 x 35 B parfait pour quelqu'un mesurant entre 1m55 et 1m70, position dos droit. 5 vitesses avec groupe dérailleur Shimano Tourney, parfait pour grimper les petites côtes de Gambetta par exemple. 13/14 kilos et très maniable et ultra stable. Mbk est la contraction de Motobecane racheté en 1984 par Yamaha. Fabriqué en France à Saint Quentin dans l'Aisne en 1989 Très bien équipé d'origine avec: - Carter protecteur de la chaîne - Potence Sakae - moustache - pompe blanche, selle MBK Lady- moyeux Shimano cerclage acier Omorim - Phares alimentés pas la dynamo plus catadioptre. -Porte bagage solide (on peut y mettre des sacoches jusqu'à 40 kilos, Gardes boue chromés ciselés, sonnette chromée trèfle à quatre feuille... Il vient de Haute-Marne et n'a appartenu qu'a une seule personne, il y a encore la plaque d'identité de la grand-mère à qui il appartenait. Chaîne et Gaines graissées, vitesses réglées, freins réglés et écrous resserrés. Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon il tourne comme une horloge. Possibilité de l'essayer proche rue du Fb Saint Antoine dans le 11 éme, sortie de Métro/RER Nation ou Faidherbe Chaligny. Pas de négo possible sur le prix

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : quelques petits marques sur la peinture mais léger, Il manque un rayon à la roue arrière mais rien de gênant

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 28.03.2024

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Mbk "Lady"

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Rose

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    Déli-tire proche du neuf

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.