Saikle Pro

VÉLO D'OCCASION

Gravel MBK MBK

93400 Saint Ouen

Taille : idéal pour les tailles de 1m75 à 1m85

Vendeur : Professionnel

actif depuis juillet 2021

12 vélos vendus

Services inclus : Saikle Pro

État du vélo :

Remis à neuf

Remis en état

Révisé

Déjà adopté !

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Ancien VTT des années 90 transformé en gravel avec beaucoup de composants neufs ! pièce neuves: guidoline, cintre, transmission (sauf le pédalier), cables et gaines, patins. Très belle selle Brooks.

Intervention de l’expert

démontage et graissage complet de tous les roulements

Nettoyage de tous les composants

nombreuse pièces neuves

manettes, dérailleur avant et arrière shimano claris neuf

chaine et cassette shimano hyperglide neuves

Imperfections esthétiques

petits éclats de peintures sur le cadre

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Ce que vous en ferez : à la fois à l'aise sur les pavés en ville comme sur les chemins rocailleux.

État

Irréprochable.

Le plus

Un magnifique VTT transformé Gravel, une véritable rareté appréciée pour son look et sa polyvalence.

Caractéristiques du vélo

Type de vélo

Gravel
Marque

MBK
Matériau du cadre

Acier
Poids

12kg
Couleur

Gris
Nombre de vitesses

8
Nombre de plateaux

2
Pneus

26x2.1

Saikle Pro

La Garantie 6 mois

Votre vélo garanti contre les pépins mécaniques avec notre réseau de vélocistes partenaires.

L'Aide au Choix Saikle

Messenger Chat ou email, nos experts vous aident à choisir le vélo idéal en un temps record.

Essayez d’abord, payez après

Vous tenez le vélo idéal après essai ? Le vendeur est payé. Sinon, vous n'êtes pas débité.

L'Assistance Visio gratuite

Un réglage ? Une crevaison ? Après essai, un technicien vélo vous assiste en visio.

Questions fréquentes

Vous souhaitez voir le magasin du vendeur ?

Vous pourrez acceder au catalogue complet des vélos mis en vente par ce vendeur.

Voir le magasin

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type vtc

vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.