Vendeur Pro

Vélo de gravel / cyclocross Look gravity
Vélo look
Vélo meaux

VÉLO D'OCCASION

Vélo de gravel / cyclocross Look gravity Look

77100 Meaux

Taille : idéal pour les tailles de 1m74 à 1m80

Vendeur : Professionnel

actif depuis novembre 2021

9 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Transformé dans notre atelier : un vélo de gravel / cyclocross Look gravity : - Jantes 26 pouces - Taille M - cadre acier, full CRMO - 3 plateaux et 27 vitesses (levier/ manette de vitesses neufs) - Double commande de frein avec l'ajout de frein de type vtt sur le devant du cintre - Équipements groupe complet Shimano Alivio - L'ensemble des consommables sont neufs (pneus, gaines, chambres, câbles...). - Garantie mécanique - A voir dans la boutique à Meaux ou en livraison à Paris gare de l'est.

Intervention de l’expert

Transformation d'un vtt en vélo de gravel

Ajout de manettes de vitesse au guidon neuves

Consommables neufs

Révision mécanique

Imperfections esthétiques

Quelques impacts légers

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Ce que vous en ferez, un vélo aussi à l'aise sur les pavés que sur les chemins escarpés.

État

Remis en état.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Gravel

  • Marque

    Look

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Bleu

  • Nombre de vitesses

    21

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    26x2.1

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.