Look Aerolight 795
Vélo look
Vélo maisons-alfort

VÉLO D'OCCASION

Look Aerolight 795 LOOK

94700 Maisons-Alfort

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m80

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

2100€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Après 3 années passées avec mon vélo LOOK Aerolight 795 fluo Jaune, je le mets en vente. Le vélo est en très bon état, ce dernier a été très bien entretenu après chaque sortie et a été révisé au moins une fois par an dans un magasin spécialisé LOOK (Vélo News Méry-sur-Oise). Marque : LOOK Modèle : Aerolight Couleur : Noir mat et Fluo Jaune Type : Aero Taille : L (Je mesure 174cm) Potence : Changement de la potence Aerostem noir mat en 2021 de 110 à 90mm Kilométrage : 10 000 km (3000 à l’achat + 7000 depuis Mai 2020) Plateaux intérieur et extérieur Look ZED 2 110/54 Cassette : Shimano Ultegra 11/28 Poids : 6.8 kg Spécifications principales : Cadre Carbon Noir mat Carbon/Fluo Jaune, Transmission Shimano Ultegra Di2 (groupe complet) et Roue carbone à boyau Bontrager Aeolus 5 (Boyau Tufo) Accessoires : Support Garmin, Selle Specialized, cassette Shimano Ultegra 11/25, pédales Look Keo Blade Carbon. Ne comprend pas les portes bidons. Le vélo est vendu avec la trousse LOOK d’origine (chargeur Di2, outillage, entretoises pour rehausser la selle et son coupe cadre de selle). Prix de vente : 2200€. Numéro d’identification du vélo disponible. Facteur de Mai 2020 à l’appui.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : Très bon état avec quelques petites marques

À propos du vendeur

Vendeur : Théo P (vérification en cours)

Première vente

Actif depuis novembre 2023

Annonce postée le 23.11.2023

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    LOOK

  • Matériau du cadre

    Carbone

  • Poids

    7kg

  • Couleur

    Noir

  • Nombre de vitesses

    11

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Tufo

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.