Gitane course Reynolds (1978) - Entièrement Restauré
Vélo gitane
Vélo vincennes

VÉLO D'OCCASION

Gitane course Reynolds (1978) - Entièrement Restauré Gitane

94300 Vincennes

Taille : idéal pour les tailles de 1m68 à 1m80

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

380€

Essayez le vélo

Vendeur particulier

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Vélo course vintage Gitane - Reynolds (1978) Made in france. Vélo entièrement démonté, restauré et remis à neuf. Prêt à rouler, aucun frais à prévoir. Cadre acier léger haut de gamme Reynolds 531 réalisé en France Gitane. Jolis raccords ajourés. Tête et fourreaux de fourche chromés. Equipé Simplex. Tous les roulements ont été démontés, nettoyés, re-graissés (Pédalier, direction, moyeux de roues). TRANSMISSION : 10 vitesses (2x5). Equipé Simplex. Câbles et gaines des dérailleurs NEUFS. Pédalier alu double plateaux Sugino (Japan) 53/42. FREINS : Câbles et gaines NEUFS. Etriers de frein tirage central MAFAC Compétition. ROUES : Roues alu 700/28 pouces. Pneus NEUFS Vittoria Zaffiro Pro GUIDON : Leviers de frein cocottes Mafac. Ruban de guidon vintage NEUF. Potence et cintre alliage Dural. ACCESSOIRES : Selle cuir vintage Arius. Pédales alu Iberia Cursa. TAILLE / DIMENSIONS : Taille du cadre : 55 (M/L) Convient à une personne autour de 1m70 à 1m80 environ (un peu plus ou un peu moins selon les réglages et les morphologies). Poids : 10 Kg //////////////////////////// Essai possible, avec conseils et réglages à votre taille, à Saint-Maur-des-Fossés (RER A - 15 minutes de Nation) ou à métro Château de Vincennes. Pour plus de photos et infos, rendez-vous sur mon site web : Barnabé Cycles Barnabé Cycles Restauration/Réparation professionnelle de vélos vintage et plus récents. //////////////////////////// vélo vintage ancien Peugeot, Mercier, Motobecane rénové restauré restauration rénovation réparé réparation cycles vélos

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : Quelques petites traces de vécu sur le cadre

À propos du vendeur

Vendeur : Xavier S (vérification en cours)

14 vélos vendus

Actif depuis mars 2021

Annonce postée le 26.04.2024

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Gitane

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Gris

  • Nombre de vitesses

    10

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Pneus NEUFS Vittoria Zaffiro Pro

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.