VTC Gitane grande taille 59
Vélo gitane "colorado"
Vélo pinsaguel

VÉLO D'OCCASION

VTC Gitane grande taille 59 Gitane "Colorado"

31120 PINSAGUEL

Taille : idéal pour les tailles de 1m77 à 1m87

Vendeur : Particulier

Vendeur : Vendeur Part

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vtc Homme vélo tout chemin Gitane série "Colorado" 2005 Full Alu à peine 13kgs 21 vitesses. Pneus Neufs Michelin Protek CROSS en 700 x 35 C anti-crevaisons, chambre à air neuves aussi, Groupe Shimano index avec shifter haut de gamme toutes les vitesses passent bien. Couleur d'origine chocolat/menthe Taille 59, bon état il ne fait pas du tout ses 18 ans ans (quelques pets sur la peinture il n'est pas neuf non plus) il a peu roulé sain mécaniquement, beau esthétiquement pas de voilage sur les roues, dix fois plus durable qu'un Btwin du même prix. Full Alu Alloy Lite LP Tubing technology. Entièrement fabriqué en France à Cycleurope à Romilly sur Seine dans l'Aube en 2005. Entièrement d'origine (sauf les pneus et les chambres, il a peu roulé. Cintre travaillé pour une super posture avec les cornes pour changer la posture des mains et ne pas s'engourdir le canal carpien sur de longues distances en cyclotourisme, filetage pour installer un porte bidon, béquille. Taille 59 avec des roues alu cerclage Mach1 sur Moyeux Joytech en 700 x 35 C parfait pour quelqu'un entre 1m77 et 1m89. Parfait pour la ville les rues pavées, chemin de bords de mer, canal du midi etc..; cyclotourisme. Pédalier axe carré RPM, compteur Sigma, moyeux Joytech, groupe dérailleur Shimano. sonnette, porte bagages à clapet jusqu'à 30 kilos, cerclages Roues alu Mach1, garde boue, Selle Italia FLX super confort ( un peu abîmée) phare avant fonctionne en toute autonomie avec la dynamo, phare arrière un peu abîmé, étriers Promax offrent un freinage incroyable. Serait parfait pour y installer une porte bébé car très stable à défaut d'être léger. Première main. Il vient de Toulouse et a presque toujours dormi au sec à l'intérieur. Freins et vitesses réglées, attaches rapides resserrées, axe du pédalier et manivelles resserrées, chaîne graissée et câbles et gaines huilées.. Aucun jeu dans les axes du pédalier, des moyeux et de la direction... Sympa esthétiquement et sain mécaniquement. Je le vends car j'ai déjà un Vtc Peugeot City 100 et ça fait doublons, le reste de ma collection étant à Paris. Très rare dans cette période chez Gitane, cette taille et nombre de vitesses. Pas de négo possible sur le prix à venir chercher à Pinsaguel. merci.

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : selle hyper confort un peu abimée, quelques petits pets sur la peinture mais léger

À propos du vendeur

Vendeur : Olivier M (vérification en cours)

9 vélos vendus

Actif depuis février 2021

Annonce postée le 04.05.2023

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Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Vtc

  • Marque

    Gitane "Colorado"

  • Matériau du cadre

    Aluminium

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Marron

  • Nombre de vitesses

    21

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    Neufs Michelin Protek Cross anti-crevaisons

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.