Vente : Giant Reign 1 29 2021 Enduro Bike
Vélo giant
Vélo saint saturnin les apt

VÉLO VTT OCCASION Giant Vente : Giant Reign 1 29 2021 Enduro Bike

84490 Saint Saturnin les Apt

Taille : idéal pour les tailles de 1m76 à 1m88

Vendeur : Particulier

Services inclus : Saikle Safe

État du vélo :

Excellent
Très bon
Bon

3000€

Essayez, payez après

Vendeur vérifié

- 240 kgs de CO2

Description du vélo

Tailles: L Coloris: Black Ti/Chrome Cadre: ALUXX SL-Grade Aluminum, 146mm Maestro suspension Fourche: Fox 38 Performance Elite GRIP2, 170mm, 110x15 Kabolt, tapered, 44mm offset, custom tuned for Giant Amortisseur: Fox X2 Performance, 205/60, custom tuned for Giant Cintre: Giant Contact SL TR35, 800x35mm, 20mm rise Potence: Giant Contact SL 35 Tige de selle: Giant Contact Switch dropper post with remote, 30.9 Selle: Giant Romero Pédales: N/A Manettes: Shimano Deore XT Dérailleur arrière: Shimano Deore XT Freins: Shimano Deore Leviers de frein: Shimano Deore Cassette: Shimano SLX, 10-51 Chaîne: KMC X-12 Pédalier: Shimano Deore XT, 32t with MRP AMG V2 guide Boitier de pédalier: Shimano, press fit Jantes: Giant TR-1 29 WheelSystem Moyeux: Giant TR-1 29 WheelSystem Rayons: Giant TR-1 29 WheelSystem Pneus[F]: Maxxis Assegai 29x2.5 WT, MaxxTerra, EXO+, TR [R] Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT, MaxxTerra , EXO+, TR tubeless Extrastubeless prepared Poids: 14.82 Kg Acheté fin Octobre 2021, utilise jusqu’à mi-décembre 2021 Une dizaine de sortie effectuée avec le vélo (30 km maximum par sortie)

À propos du vélo

Facture de révision

Facture d'origine

Marquage antivol

Imperfections : Petit "chip" sur le pedalier, dessous axe de pedalier, axe arriere

À propos du vendeur

Vendeur : maxime L (vérifié)

Première vente

Actif depuis avril 2022

Annonce postée le 07.04.2022

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    VTT

  • Marque

    Giant

  • Matériau du cadre

    Aluminium

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Chrome

  • Nombre de vitesses

    12

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    Maxxis Assegai et Maxxis Minion (voir description ci dessus)

Saikle Safe

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.