Vendeur Pro

Randonneuse artisanale Salmon / Livraison
Vélo daniel salmon
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Randonneuse artisanale Salmon / Livraison Daniel SALMON

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m64 à 1m70

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), remarquable randonneuse légère artisanale construite par Daniel SALMON en Bretagne, années 80. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. ATTITUDE RESPONSABLE - GESTES BARRIÈRES LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. Autres destinations de livraison, frais à convenir, voir le site Cocolis. Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Historique du vélo connu. Vient des Yvelines. Une seule personne l'a utilisé. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier (bases gravées VITUS / boitier gravé RGF), pour roues de 700 (28 pouces). Bel émaillage Garde-boues ESGE Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 51 cm Longueur tube supérieur : 52 cm Longueur potence (PHILIPPE): 9 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine car en bon état. Pédalier STRONGLIGHT triple 50/40/28 x 5 vitesses. Les 15 vitesses fonctionnent bien et offrent une démultiplication favorable aux longues ascensions. Dérailleurs HURET Pédales ATOM 700 Poignets de frein WEINMANN Etriers de frein MAFAC Compétition Porte-bidon et pompe à air ZEFAL ROUES : Appairées sans saut ni voile Jantes MAVIC MA2 Beaux moyeux MAILLARD 700 grandes flasques, avec ses attaches rapides. Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES Pneus BTWIN Triban Protect 700 x 28C (arrière) / 700 x 25C (avant), parfaitement NEUFS. ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon. Quelques éclats de peinture ÉTAT FONCTIONNEL : Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues OK Cadre OK (sans poc ni choc) Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Vélo relativement léger, offrant une conduite fluide et silencieuse. Montage / équipement cohérent et durable. Randonneuse apte pour un usage intensif : vélotaf / véloroute Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV /Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé / réglé / lubrifié / contrôlé

Tous patins de frein changés

Tous câbles et gaines changés

Imperfections esthétiques

Quelques éclats de peinture

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et sorties sur route avec un vélo performant, rapide et agile.

État

Très bel état esthétique, remise en état mécanique soignée.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Daniel SALMON

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12kg

  • Couleur

    Bleu

  • Taille de cadre

    Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 51 cm Longueur tube supérieur : 52 cm Longueur potence (PHILIPPE): 9 cm

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    Pneus NEUFS : BTWIN Triban Protect 700 x 28C (arrière) / 700 x 25C (avant

  • Selle

    Selle vintage ITALIA TURBO

  • Freins

    Patins : Poignets de frein WEINMANN Etriers de frein MAFAC Compétition

  • Pédalier

    Pédalier STRONGLIGHT triple 50/40/28 x 5 vitesses

  • Accessoires

    Porte-bidon / pompe à air / Cale-pieds et courroies en cuir offerts si demandé

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.