Vendeur Pro

VeloTrecking
Vélo winora
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

VeloTrecking Winora

75011 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m70 à 1m86

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

8 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Idéal compagnon pour vos trajets quotidiens, vous faire plaisir, rester en forme ou même pour du cyclotourisme. La combinaison d'un cadre léger en aluminium, d'une fourche à suspension Suntour et d'un dérailleur Shimano 21 vitesses vous assure de pouvoir rouler vite et confortablement, même sur terrain accidenté.

Intervention de l’expert

Pneu Neuf

Freins (câble/gaine/patins) neufs

Vitesses (câble/gaine) neufs

Imperfections esthétiques

Petit éclat sur la peinture

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Ce que vous en ferez ! Un vélo aussi à l'aise sur les pavés en ville que sur les chemins accidentés.

État

Excellent.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Vtc

  • Marque

    Winora

  • Matériau du cadre

    Aluminium

  • Poids

    15kg

  • Couleur

    Noir

  • Nombre de vitesses

    7

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    XLC, TourX, 42-622

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.