Vendeur Pro

Vélo tout chemin WHEELER 2800 / Pneus NEUFS / Cadre Cr-Mo
Vélo wheeler
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo tout chemin WHEELER 2800 / Pneus NEUFS / Cadre Cr-Mo WHEELER

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m80 à 1m88

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, suivi SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, vélo tout chemin WHEELER 2800, apte pour un usage en ville avec son guidon relevé et ses pneus NEUFS au profil roulant (bitume / sentier) Vélo robuste, construit à partir d'un bon cadre acier Cr-Mo et des composants de qualité Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.80 m à 1.88 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure-et-Loir Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 JOURS SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche de qualité acier Cr-Mo (made in Taiwan) pour roues de 26 pouces Œilletons pour porte-bagages avant/arrière et garde-boues Œilletons pour 2 porte-bidons Masse vérifiée : 13.6 kg Taille L (20 pouces) Longueur tube de selle : 50 cm (axe pédalier / top tube 49 cm) Longueur tube supérieur : 59 cm (axe/axe) Longueur potence : 11 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier triple x 7 vitesses Les 21 vitesses fonctionnent Dérailleur arrière SHIMANO Alivio Dérailleur avant SHIMANO Acera Poignées tournantes NEUVES de changement de vitesse VENTURA Etriers de frein cantilever Selle PULMAN en cuir épais vintage Tige de selle avec micro suspension Pédales plates avec catadioptres ROUES : appairées à attaches rapides SHIMANO Jantes alu ARAYA (made in Japan) Moyeux SHIMANO Exage PNEUS : CHAO YANG Arisun 26 x 2.0 50-559 parfaitement NEUFS CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Câbles et gaines de frein NEUFS changés Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés Poignées tournantes de changement de vitesse NEUVES changées Pneus NEUFS changés ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / Traces d'usage à minima ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues OK fluides Cadre sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable Vélo réellement confortable et sécurisant avec ses pneus NEUFS renforcés Apte pout tous trajets vallonnés sur route et chemins stabilisés Idéal pour des déplacements en ville et de loisir ( randonnée / chemin de halage / véloroute...) REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Câbles et gaines de frein NEUFS changés

Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés

Poignées tournantes de changement de vitesse NEUVES changées

Pneus NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Ce que vous en ferez ! Un vélo aussi à l'aise sur les pavés que sur les chemins escarpés.

État

Remis en état, bon état esthétique.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Vtc

  • Marque

    WHEELER

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Vert

  • Nombre de vitesses

    7

  • Nombre de plateaux

    3

  • Pneus

    CHAO YANG Arisun 26 x 2.0 50-559 parfaitement NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.