Vendeur Pro

Talbot urbain
Vélo talbot
Vélo bègles

VÉLO D'OCCASION

Talbot urbain Talbot

33130 Bègles

Taille : idéal pour les tailles de 1m76 à 1m86

Vendeur : Professionnel

actif depuis septembre 2021

1 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

L'histoire : Un vélo venu du Maine et Loire après des années de bons et loyaux services en campagne, le voici repensé pour la ville. Un montage confortable et efficace pour toutes les saisons sur la base d'un cadre demi-course. La marque : Tabot est une marque française apparue au tout début du 2Oème siècle et également très connue pour ses nombreux modèles d’engins motorisés. La marque est rachetée en 1979 par PSA Peugeot-Citroën et commence alors à commercialiser des vélos dans les années 80. Le vélo : Cadre acier Talbot. Taille 57 cm (Distance axe de pédalier - collier de sortie tige de selle). Entièrement restauré et révisé. – Boitier de pédalier, jeu de direction, roulements, chaine, dérailleurs et galets démontés, nettoyés, graissés. Ensemble câbles et gaines refait à neuf. - Boitier de pédalier à clavettes- Pédalier double plateau chromé - 2x5 vitesses au cadre - Shifters Simplex- Dérailleurs arrière/avant Simplex Prestige/SXA22 - Chaine : OK – Pédales LYOTARD. - Paire de roues jante Rigida acier chromé, moyeux petites flasques Shimano - Paire de pneus Michelin World Tour 700x35 neufs - Chambres à air Av/Ar neuves. - Leviers de frein Weinmann et étriers de frein Dia Compe à l’avant et Mafac à l’arrière (tirage central). - Tige de selle et chariot de selle acier – Selle San Marco. - Potence ATAX à tête d’expandeur noyée - Cintre Porteur rehaussé chrome - Poignées caoutchouc. - Eclairage dynamo fonctionnel - Porte bagage arrière - Paire de garde-boues Inox - Sonnette à la potence - Pompe Zéfal décorative non fournie. A très vite.

Intervention de l’expert

Démontage/Nettoyage/Graissage boitier de pédalier

Démontage/Nettoyage/Graissage jeu de direction

Démontage/Nettoyage/Graissage dérailleurs

Ensemble câbles et gaines à neuf

Polissage chromes et alu

Démontage/Nettoyage/Graissage chaine

Imperfections esthétiques

Quelques impacts sur le cadre

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, vos balades le weekend.

État

Irréprochable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Talbot

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Blanc

  • Nombre de vitesses

    2

  • Nombre de plateaux

    5

  • Pneus

    Michelin World Tour 700x35

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.