Vendeur Pro

TALBOT / Super VITUS 980 / Livraison
Vélo talbot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

TALBOT / Super VITUS 980 / Livraison TALBOT

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m76 à 1m82

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), vélo de course / route vintage de marque TALBOT, modèle haut de gamme Super VITUS 980, fabriquée en France début années 80. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. ATTITUDE RESPONSABLE - GESTES BARRIÈRES LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. Autres destinations de livraison, frais à convenir, voir le site Cocolis. Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.78 m à 1.84 cm environ. Historique du vélo connu. Vient des Yvelines. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche (chromée) en acier léger Super VITUS 980, pour roues de 700 (28 pouces). Tous les COMPOSANTS sont d'origine car en bon état Rare groupe SUNTOUR BL Pédalier SR (licence CAMPAGNOLO) 52/42 x 5 vitesses. Les 10 vitesses fonctionnent. Manettes SUNTOUR de changements de vitesse au cadre Dérailleurs SUNTOUR BL Pédales SPIDEL JDD Compétition BADOR Cintre et potence CINELLI. ROUES : sans saut ni voile avec attaches rapides SHIMANO : Bon moyeu arrière SHIMANO Dura-Ace / avant SHIMANO Exage. Chambres à air en bon état Pneus MICHELIN Dynamic Sport 700 x 25C parfaitement NEUFS. ETAT ESTHÉTIQUE : CORRECT. Peinture parfois piquée / selle usagée ETAT FONCTIONNEL : Transmission et freinage réglés (patins OK) Pneus : OK Cadre : OK Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon. Vélo léger, fluide et silencieux avec ses pneus NEUFS Idéal pour des déplacements rapides à moindre effort Conduite engagée ! Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, contrôlé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés

Câbles et gaines de frein NEUFS changés

Guidoline NEUVE changée

Imperfections esthétiques

Peinture piquée

Selle vintage usagée

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Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens avec un vélo fluide et performant, vos sorties sur route.

État

Etat esthétique correct, parfait état mécanique.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    TALBOT

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    9kg

  • Couleur

    Bleu

  • Taille de cadre

    Taille M/L. Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 56.5 cm Longueur tube supérieur : 56.5 cm Longueur potence : 10 cm

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    MICHELIN Dynamic 700 x 25C NEUFS

  • Selle

    Selle vintage ITALIA RS

  • Freins

    Patins / Cocottes de frein DIA-COMP / étriers de frein GC 500

  • Pédalier

    Pédalier SR (licence CAMPAGNOLO) 52/42

  • Accessoires

    Porte-bidon / Cale-pieds et courroies en cuir offerts si demandé

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.