Vendeur Pro

Vélo STABLINSKY / Roues 650 / Cadre acier taille M
Vélo stablinsky
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo STABLINSKY / Roues 650 / Cadre acier taille M STABLINSKY

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m73 à 1m79

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo vintage de fabrication française, de marque STABLINSKY Le vélo est en bon état mécanique et esthétique. Apte pour un usage en ville avec son guidon court en forme de corne de vache, ses garde-boues et ses pneus larges demi-ballon Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.73 m à 1.79 m environ Historique du vélo connu. Vient de l'Eure-et-Loir. Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) de 15 jours CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier, pour roues de 650 (27.5 pouces) Masse vérifiée : 15.3 kg Taille M Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 54 cm Longueur tube supérieur : 55 cm Longueur potence PIVOT : 9 cm. Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier SOLIDA double x 5 vitesses. Les 10 vitesses fonctionnent Manettes HURET de changement de vitesses au cadre Dérailleurs HURET Etriers de frein SULKY 650 Selle large Pédales plates avec réflecteurs Sonnette ROUES : Appairées / Jantes RIGIDA Superchromix / Moyeux serrage papillon PNEUS : pneus en bon état DELI TIRE 650 x 35B / 35-584 / 26 x 1 1/2 Chambres à air en bon état (vérifiées) CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus changés Tous câbles et gaines de dérailleurs et de frein NEUFS changés ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon. Traces d'usage à minima / Belle peinture ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Tige de selle non bloquée... Vélo pas compliqué et engagé avec son guidon court en corne de vache Il offre une conduite sécurisante avec ses poignées de frein sous les mains et confortable avec ses pneus larges Apte pour une utilisation quotidienne en ville LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir. AVéLO, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus changés

Tous câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés

Tous câbles et gaines de frein NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville.

État

Très bel état esthétique, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    STABLINSKY

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Rose

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    pneus en bon état DELI TIRE 650 x 35B / 35-584 / 26 x 1 1/2

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.