Vendeur Pro

Vélo Spécial C.N.C. Cadre Columbus
Vélo special c.n.c.
Vélo bègles

VÉLO D'OCCASION

Vélo Spécial C.N.C. Cadre Columbus Special C.N.C.

33130 Bègles

Taille : idéal pour les tailles de 1m64 à 1m74

Vendeur : Professionnel

actif depuis septembre 2021

1 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Modèle unique, cadre Spécial C.N.C. acier alléger Columbus SL. Taille 54 cm (Distance axe de pédalier - collier de sortie tige de selle). Peinture epoxy et badges neufs. Entièrement restauré et révisé. - Boitier de pédalier, jeu de direction, roulements, chaine, dérailleurs et galets démontés, nettoyés, graissés. Câbles et gaines refait à neuf. – Boitier de pédalier à axe carré Stronglight Compétition – Pédalier double plateau TA Tevano – 2×7 vitesses au cadre – Shifters Huret Success- Dérailleurs avant/arrière Huret Success – Chaine Sachs : OK – Pédales Spidel. – Paire de roue Rigida alu DP – Paire de pneus Grand Bois Cerf 700×25 état neuf – CA Av/Ar : OK. – Leviers de frein MAFAC perforés et étriers de frein MAFAC Racer à tirage central. – Tige de selle Zeus – Selle Brooks Professional cuir. – Jeu de direction Stronglight Compétition – Potence Cinelli à tête d’expandeur noyée – Cintre course Cinelli – Guidoline Brooks cuir. – Poids : 10,5 kg. Sacoche de cintre décorative non fournie sauf sur demande.

Intervention de l’expert

Démontage/Nettoyage/Graissage boitier de pédalier

Démontage/Nettoyage/Graissage jeu de direction

Démontage/Nettoyage/Graissage dérailleurs

Peinture et badges neufs

Polissage chromes et alu

Ensemble câbles et gaines refait à neuf

Imperfections esthétiques

Peinture manquante sur une petite zone du dérailleur arrière

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville, vos balades sur route avec élégance.

État

Irréprochable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Special C.N.C.

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Rouge

  • Nombre de vitesses

    7

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Grand Bois Cerf 700x25

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.