Vendeur Pro

Course POCHLOPEK cadre italien ATALA / SHIMANO 600 / Taille S
Vélo polchlopek
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Course POCHLOPEK cadre italien ATALA / SHIMANO 600 / Taille S POLCHLOPEK

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m65 à 1m74

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo de course de marque POCHLOPEK, remarquable artisan à Pontault-Combault Vélo qualitatif, fiable et durable en très bon état mécanique et esthétique (émaillage VEDETT'EMAIL) Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.65 m à 1.74 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure / Un seul propriétaire Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) de 15 jours CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche ATALA d'origine italienne en acier (qualité des tubes COLUMBUS non identifiée), pour roues de 700 (28 pouces) Remarquable travail d'orfèvre : précision des raccords / pantographes ATALA Masse vérifiée : 10.9 kg Taille S Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 52 cm Longueur tube supérieur : 52 cm Longueur potence :11 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier SHIMANO 600 FC-6207 48/39 x 8 vitesses. Les 16 vitesses fonctionnent Manettes SHIMANO 105 de changement de vitesse au cadre Dérailleurs SHIMANO 600 6400 (trois couleurs) Poignées de frein SHIMANO Exage Etriers de frein CAMPAGNOLO Athena Potence et cintre italiens 3 TTT Tige de selle VITUS Selle cuir ROLLS Pédales LOOK vintage Porte-bidon SPECIALITES Compteur VETTA C15 installé (pile à changer) ROUES : Appairées, sans saut ni voile Jantes MAVIC MA2 / Moyeux et attaches rapides SHIMANO 105 PNEUS : pneus CONTINENTAL Grand Prix 700 x 23C en bon état Chambres à air en bon état (vérifiées) CE QUI A ÉTÉ F AIT sur le vélo : Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé Tous câbles et gaines de frein récents Câbles de dérailleurs NEUFS changés ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / Belle peinture émaille / Guidoline usagée ÉTAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée Vélo léger, réactif et tolérant grâce aux qualités de son cadre Il offre une conduite sécurisante, précise et silencieuse Apte pour un usage régulier, vélotaf Idéal pour les longues distances : Paris-Brest-Paris LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Tous câbles et gaines de frein récents

Câbles de dérailleurs NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Guidoline usagée

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos sorties sur route, vos trajets quotidiens.

État

Très bel état esthétique, l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    POLCHLOPEK

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11kg

  • Couleur

    Orange

  • Nombre de vitesses

    8

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    CONTINENTAL Grand Prix 700 x 23C en bon état

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.