Saikle Pro

Vélo Peugeot ville Blanc
Vélo peugeot
Vélo montrouge

VÉLO VILLE OCCASION RESTAURÉ Peugeot Vélo Peugeot ville Blanc

92120 Montrouge

Taille : idéal pour les tailles de 1m72 à 1m78

Vendeur : Professionnel

actif depuis mars 2021

22 vélos vendus

Services inclus : Saikle Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

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Description du vélo

Depuis 1885 Peugeot cycle propose des modèles de courses, de villes. Des modèles qui rappelle notre enfance. Ce Peugeot datant de 1990 est le compagnon de route pour la ville et la randonnée le WE. Equipé de 2 plateaux et 5 pignons, d'une selle confort, il vous permettra de monter même jusqu'en haut de Montmartre ! Totalement nettoyé, restauré et rénové il est prêt à rouler.

Intervention de l’expert

Nettoyage complet

Cables et gaines de freins & dérailleur changés

Selle rénovée

Patins freins changés

Pneus et chambre à air neuves

Imperfections esthétiques

Petites rayures au niveau du cadre

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidien avec un vélo confort, robuste, qui a fait ses preuves en ville

État

Très bel état esthétique et l'essentiel remis à neuf pour un vélo sans mauvaise surprise à l'usage

Le plus

Un modèle iconique de la marque française, avec sa très belle peinture caractéristique bien conservée

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Peugeot

  • Matériau du cadre

    Aluminium

  • Poids

    14kg

  • Couleur

    Blanc

  • Taille de cadre

    700x28

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    Michelin Dynamic classic

  • Selle

    Peugeot - d'origine

  • Freins

    Weinmann

  • Pédalier

    Non renseigné

  • Accessoires

    Garde-boues et porte-bagage

Saikle Pro

La Garantie 6 mois

Votre vélo garanti contre les pépins mécaniques avec notre réseau de vélocistes partenaires.

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.