Vendeur Pro

Vélo PEUGEOT PX 45 / Pneus NEUFS / Cadre mixte en acier
Vélo peugeot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Vélo PEUGEOT PX 45 / Pneus NEUFS / Cadre mixte en acier PEUGEOT

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m55 à 1m65

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE, garantie SAV et droit de RÉTRACTATION de 15 jours, authentique vélo vintage de marque PEUGEOT modèle PX 45, fabriqué en France année 1978 Vélo en bon état mécanique et esthétique Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13 Vélo RECONDITIONNÉ pour la vente par un professionnel, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.55 m à 1.65 m environ Historique du vélo connu / Vient du l'Eure-et-Loir Achat avec FACTURE, suivi après vente et droit de RÉTRACTATION de 15 jours SATISFAIT ou REMBOURSÉ CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier léger qualité PEUGEOT, pour roues de 650B (27.5 pouces) Géométrie berceau avec guidon semi-relevé Garde-boues / Porte bagage et panier avant en osier Masse vérifiée : 14.6 kg Taille S Longueur tube de selle : 52 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état / Autrement le vélo est amélioré avec des composants récents et des consommables NEUFS 5 vitesses Etriers de frein à tirage central Dérailleur arrière SIMPLEX / Manette de changement de vitesse au cadre SIMPLEX Pédales antidérapantes avec catadioptres Protège chaine en alu Eclairage par dynamo ROUES : appairées / Jantes chromées RIGIDA Avant serrage par papillon Arrière papillon et boulon PNEUS : 650B 44-584 NEUFS Chambres à air MICHELIN / Valves Presta CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Tous câbles et gaines de freins et dérailleur NEUFS changés Phare avant NEUF changé ÉTAT ESTHÉTIQUE : BON / Traces du temps à minima ÉTAT FONCTIONNEL : BON Eclairage arrière HS Transmission et freinage réglés (patins OK) Roues fluides OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction La tige de selle n'est pas bloquée et reste réglable CONCLUSION : Vélo offrant une conduite confortable (magie du 650B) Idéal pour des déplacements sereins sans soucis de performance REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Tous câbles et gaines de freins et dérailleur NEUFS changés

Phare avant NEUF changé

Imperfections esthétiques

Traces du temps à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

La pratique vélotaf au quotidien

État

Vélo remis à neuf

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    PEUGEOT

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    15kg

  • Couleur

    Orange

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    1

  • Pneus

    650B 44-584 NEUFS

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.