Saikle Pro

Vélo de ville Peugeot Tradition (type hollandais)
Vélo peugeot
Vélo paris

VÉLO VILLE OCCASION RESTAURÉ Peugeot Vélo de ville Peugeot Tradition (type hollandais)

75018 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m60 à 1m90

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

1 vélos vendus

Services inclus : Saikle Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Très joli vélo de ville cadre homme Cycles Peugeot, modèle "Tradition", de 1989. Vélo très confortable et très agréable à conduire en ville (type hollandais) avec son système de vitesse intégrées dans le moyeu arrière et sa position haute et droite. Peinture et chromes en très bon état (état clinique) qui possède de nombreux accessoires. Vélo révisé et restauré par un professionnel. - Cadre en acier Carbolite - 3 Vitesses dans le Moyeu Sturmey Archer d'origine - Pneus AV/AR très bon état Schwalbe Delta Cruiser couleur crème avec bande anti-crevaison K-Guard - Cables et gaines de freins neuves AV/AR - Patins de freins neuf Fibrax AV/AR spécial acier - Eclairage Dynamo avec Feu Led avant avec condensateur (qui permet de continuer à éclairer durant quelques minutes quand le vélo reste immobile). - Béquille origine signée Peugeot - Selle similicuir d'origine à ressort très confortable - Sonnette Chrome Ding Dong à deux tons - Pompe Vélo Zéfal origine

Intervention de l’expert

Nettoyage, démontage et révision complete

Nettoyage et regraissage du système de vitesses

Réfection complète du système de freinage AV/AR

Pneus, chambres, freins, cables, gaines neufs.

Réfection complète du système d'éclairage (led AV)

Boîtier de pédalier et jeux de direction graissé

Imperfections esthétiques

2-3 piquages sur le porte paquet uniquement

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville avec une posture et un maintien parfaitement confortables, et un vélo qui tourne comme une horloge

État

Superbe état esthétique, travail de restauration complet et soigné

Le plus

Un hollandais à la française, avec équipement haut-de-gamme : élégance et plaisir de conduite

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Ville

  • Marque

    Peugeot

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    15kg

  • Couleur

    Noir

  • Nombre de vitesses

    3

  • Pneus

    Pneus Neufs (20km seulement) Schwalbe Delta Cruiser couleur crème avec bande anti-crevaison K-Guard

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Non renseigné

  • Pédalier

    Non renseigné

  • Accessoires

    Sonnette Ding Dong / Béquille Origine / Pompe Origine / 1 réflecteur origine

Saikle Pro

La Garantie 6 mois

Votre vélo garanti contre les pépins mécaniques avec notre réseau de vélocistes partenaires.

L'Aide au Choix Saikle

Messenger Chat ou email, nos experts vous aident à choisir le vélo idéal en un temps record.

Essayez d’abord, payez après

Vous tenez le vélo idéal après essai ? Le vendeur est payé. Sinon, vous n'êtes pas débité.

L'Assistance Visio gratuite

Un réglage ? Une crevaison ? Après essai, un technicien vélo vous assiste en visio.

Questions fréquentes

Adoptez un vélo de notre sélection

Trouvez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.