Vélo de course Peugeot Compétition 400
Vélo de course Peugeot Compétition 400
Vélo de course Peugeot Compétition 400

VÉLO ROUTE OCCASION RESTAURÉ Peugeot Vélo de course Peugeot Compétition 400

75004

Paris

État : Très bon

Taille : idéal pour les tailles de 1m60 à 1m70

Déjà adopté !

Description du vélo

Très beau vélo de course Peugeot du milieu des années 90. Modèle Competition 400 en acier Columbus Cromor. Très bon état général. très belle combinaison de couleur vert et blanc avec selle d'origine coordonnée. Taile 51 (axe/axe) pour une personne entre 1m60 et 1m70 Vélo léger (acier Columbus Cromor) et performant : vitesses au guidon, pédalier triple plateau, 18 vitesses, équipé en Shimano. En détail: Potence et cintre 3ttt Freins Shimano Manettes freins et vitesses Shimano Sora Freins Shimano exige 500EX Pédalier Shimano RX100 Derailleurs Av/AR Shimano RX100 Selle Bassano Roues à pneus: Moyeux Sachs Jantes Rigida Pneus Conti Ultra Sport

Intervention de l’expert

Nettoyage, graissage

Guidoline neuve

Changement de pneus, reparation chambre à air

Imperfections esthétiques

Quelques éclats de peinture et rayures

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et vos sorties sur route avec un vélo performant et élégant.

État

Superbe état esthétique, parfaitement fonctionnel.

Le plus

Sa couleur rare, son acier Columbus haut-de-gamme qui garantit légèreté et robustesse.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Route

  • Marque

    Peugeot

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    10kg

  • Couleur

    Vert

  • Taille de cadre

    51X53

  • Nombre de vitesses

    18

  • Pneus

    Continental ultra sport 700X25

  • Selle

    Bassano

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Shimano RX100 triple

  • Accessoires

    1 Porte bidon

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Questions fréquentes

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Le vélo d'occasion bien restauré

Ici, on pense que le vélo restauré est LA solution pour vous proposer des vélos fiables et vraiment durables. Pour que vous repartiez avec le vélo idéal à utiliser chaque jour en velotaf ou loisirs, on travaille avec des artisans vélo choisis avec soin. Chacun-e a son approche et c’est tant mieux, mais tous vous garantissent qualité et durabilité. 
La qualité, la durabilité… et un gros supplément d’âme. Parce que restaurer un vélo d’occasion, c’est d’abord l’œuvre d’une femme ou d’un homme dans son atelier. Avant de mettre en vente son vélo sur Saikle.fr, notre Resaikler a eu le coup de cœur pour un vélo, a senti son potentiel et a imaginé comment il pourrait vivre une seconde vie, à quoi il ressemblerait et pour quel cycliste il serait fait. Il va ensuite réaliser une succession de gestes, pour redonner vie à un vélo d’occasion restauré unique, chargé de ses vies d’avant. 01. Repérer le vélo ou les composants de qualité Vélos d’occasion, sorties de grenier... sont scrutés par les Resaiklers pour trouver les perles rares, qu’il s’agisse de vélos complets ou de composants. La sélection se fait selon des critères de qualité stricts. 02. Chiner, vérifier, tester le vélo d’occasion Lors du retrait du vélo à restaurer par le Resaikler, il est inspecté et testé. Les soudures, ou peuvent naître des débuts de fissure, sont scrutés. Les éventuels points de rouille, qui peuvent attaquer la solidité du cadre, sont aussi inspectés. 03. Démonter, inspecter, nettoyer le vélo d’occasion Une fois le vélo à l'atelier du Resaikler, c’est la visserie et les roulements qui sont inspectés puis nettoyés. Puis les pièces à réparer ou à changer sont déterminées. Les métaux passent à la laine de métal pour faire disparaître les traces ou points de rouille bénins lorsque le vélo n’est pas vendu avec sa patine. 04. Remonter et régler le vélo restauré Quand chaque élément est opérationnel, le cadre retrouve ses parures. Les roulements d’abord, puis le pédalier, la fourche, la potence, le guidon... Suivent le montage et le réglage de la transmission et des freins. L'opération se termine avec le montage des pneus. 05. Tester et ajuster le vélo restauré Avant de vous être proposé sur Saikle, le vélo part pour une brève sortie test où le Resaikler réalise les derniers ajustements. C’est après cette étape que le vélo passe en séance photo. Beau, fiable, durable : prêt à rouler des années avec vous !