Vendeur Pro

RÉVISÉ vélo PEUGEOT PH65 / Cadre mixte / Pneus NEUFS
Vélo peugeot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

RÉVISÉ vélo PEUGEOT PH65 / Cadre mixte / Pneus NEUFS Peugeot

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m60 à 1m70

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Déjà adopté !

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), vélo de route de marque PEUGEOT modèle PH65, fabriqué en France 1985. Position de conduite relevée avec son guidon ville en forme de moustache. Le vélo est en très bon état mécanique et en bon état esthétique. Vélo révisé pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre Île-de-France ou 100 km ; 40 euros. Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.60 m à 1.70 m environ Historique du vélo connu. Le vélo vient de Chartres CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier qualité PEUGEOT 103 Carbolite, pour roues de 700 (28 pouces). Œillets pour garde-boues. Taille S : Longueur tube de selle : 53 cm (axe pédalier / top tube) Distance axe tube de selle / axe tube de direction : 53 cm Longueur potence : 8 cm. Tous les COMPOSANTS sont d’origines car en bon état. Pédalier 48/38 x 5 vitesses. Les 10 vitesses fonctionnent. Manettes indexées SHIMANO ALTUS de changement de vitesses au guidon Dérailleurs SIMPLEX Etriers de freins WEINMANN type 500 Beaux garde-boues / Pompe à air. ROUES : Appairées sans saut ni voile Moyeux MAILLARD ( HelicoMatic) Attaches rapides SIMPLEX Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES Pneus TRIBAN Protect 700 x 25C parfaitement NEUFS. ETAT FONCTIONNEL : BON Transmission et freinage réglés, patins OK, Gaines et câbles OK. Roues et pneus OK Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon. ETAT ESTHÉTIQUE : BON. Vélo léger (moins de 11 kg), favorisant une conduite dynamique fluide et confortable avec sons guidon relevé et ses manettes changements de vitesses indexées. Apte pour tous trajets en ville et de loisir. Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV. Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Imperfections esthétiques

Quelques éclats de peinture sur la fourche

Petit accroc sur la selle réparé.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens en ville et vos sorties le weekend avec un vélo à la fois confortable (posture et accès aux freins) et performant.

État

Très bel état esthétique, parfaitement fonctionnel.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Peugeot

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    11kg

  • Couleur

    Blanc

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    700 x 25C

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    48/38

  • Accessoires

    Pompe à air

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.