Vendeur Pro

VTC Peugeot
Vélo peugeot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

VTC Peugeot PEUGEOT

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m45 à 1m59

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

VOIR LES AUTRES VÉLOS

Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), vélo de route tout chemin de marque PEUGEOT, fabriquée en France au début des années 1990. Le vélo est en bon état mécanique et esthétique. Vélo visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre Île-de-France ou 100 km : 35 euros Autre destination de livraison, frais à convenir, voir le site Cocolis.fr. Vélo RÉVISÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée. Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.45 m à 1.59 cm environ. Historique du vélo connu. CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier qualité PEUGEOT, pour roues de 24 pouces. Œillets pour porte-bagage / garde-boues. Masse mesurée : 12.8 kg Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état Pédalier SHIMANO triple 48/38/28 x 6 vitesses. Les 18 vitesses fonctionnent. Manettes indexées SHIMANO de changements de vitesse au guidon Dérailleurs SHIMANO Frein cantilever Porte bagage arrière alu ESGE Pédales plates avec réflecteurs ROUES : Appairées sans saut ni voile Attache rapide à l'avant / Serrage par boulons à l'arrière Chambres à air en bon état (vérifiées) Pneus SWALLOW 37-540 / 24 x 1 3/8, en bon état. CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé Porte bagage arrière installé. ETAT ESTHÉTIQUE : Bon. Belle peinture ETAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) Pneus OK ROUES OK Cadre sans poc ni choc Pas de jeu dans l'axe du pédalier ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction du guidon. Vélo relativement léger, offrant une conduite sécurisante avec son guidon relevé. Ses nombreuses vitesses permettent de franchir tous les dénivelés. Vélo apte à la randonnée tranquille. Idéal pour initier un ado. Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION de 15 jours et SAV. Merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Porte bagage arrière installé

Imperfections esthétiques

RAS

Une question à propos de ce vélo ?

Posez-la directement au vendeur.

L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens avec un vélo pratique et confortable, sur les pavés comme sur les petits chemins.

État

Très bel état esthétique, parfait état mécanique.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Vtc

  • Marque

    PEUGEOT

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    12.8kg

  • Couleur

    Rouge

  • Taille de cadre

    Longueur tube de selle : 39 cm (axe pédalier / top tube)

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    37-540 / 24 x 1 1/8

  • Selle

    Non renseigné

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Triple

  • Accessoires

    Couvre selle en gel

Questions fréquentes

Vous voulez voir les autres vélos de ce vendeur ?

Tous ses vélos actuellement en vente sont dans sa boutique Saikle.

Voir sa boutique

Adoptez un vélo de notre sélection

Achetez le vélo d'occasion idéal

vélos type gravel
vélos type course
vélos type ville
vélos type vtt

vélos type vtc

vélos posture droite
vélos posture inclinée

Nos marques de référence

Peugeot - Motobécane - Mercier - Gitane - Motoconfort - Cannondale - Vitus - Raleigh - Lejeune - MBK - Méral - Jacques Anquetil - Giant - Specialized - Bernard Dangre - Bianchi - Décathlon - Bertin - Gazelle - Elvish - Batavus - Cyril Guimard - Look - Cinelli - Spécial CNC - France-Loire - Brompton

Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.