Vendeur Pro

Route PEUGEOT / Pneus NEUFS
Vélo peugeot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Route PEUGEOT / Pneus NEUFS Peugeot

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m73 à 1m79

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV, vélo de route de marque PEUGEOT, fabriqué en FRANCE, 1986. Vélo adapté pour un usage en ville. Le vélo est en bon état mécanique et esthétique. Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux. REMISE en main propre Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir. Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.73 m à 1.79 m environ Historique du vélo connu. Vient de Vernon CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier qualité PEUGEOT, pour roues de 700 (28 pouces) Garde-boues / Porte-bagage arrière / Eclairage par dynamo. Masse vérifiée : 14.2 kg Taille M Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 54 cm Longueur tube supérieur : 56 cm Longueur potence BELLERI :6 cm. Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier à clavettes 52/42 x 6 vitesses. les 12 vitesses fonctionnent Manettes de changement de vitesses au cadre Dérailleurs SIMPLEX Couvre selle en gel Eclairage avant et arrière fonctionnel par dynamo Porte bidon / Catadioptres. ROUES : Appairées, serrages par boulons Jantes RIGIDA Super chromix Chambres à air BTWIN parfaitement NEUVES Pneus TRIBAN Protect 700 x 28C parfaitement NEUFS. CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneus NEUFS changés Tous câbles et gaines de frein NEUFS changés Paire de patins de frein avant NEUFS changés Tous câbles et gaine de dérailleurs NEUFS changés Catadioptres ajoutés Guidoline NEUVE posée. ÉTAT ESTHÉTIQUE : Bon / Traces d'usage à minima ÉTAT FONCTIONNEL : Bon Transmission et freinage réglés (patins OK) L'éclairage fonctionne à l'avant et à l'arrière Roues OK Cadre OK (sans poc ni choc) Pas de jeu dans l'axe du pédalier, ni dans les moyeux des roues, ni dans la direction. Vélo sécurisant avec ses pneus NEUFS renforcés. Idéal pour une utilisation quotidienne quelle que soit la météo. Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) AVéLO, merci

Intervention de l’expert

Vélo nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneus NEUFS changés

Tous câbles et gaines de frein NEUFS changés

Paire de patins de frein avant NEUFS changés

Tous câbles et gaine de dérailleurs NEUFS changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

Traces d'usage à minima

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos trajets quotidiens et vos balades le weekend avec un vélo léger, robuste et agile.

État

Très bel état esthétique, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    Peugeot

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    14.2kg

  • Couleur

    Blanc

  • Taille de cadre

    Taille M Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 54 cm Longueur tube supérieur : 56 cm Longueur potence BELLERI :6 cm

  • Nombre de vitesses

    1

  • Pneus

    Pneus TRIBAN Protect 700 x 28C parfaitement NEUFS

  • Selle

    Couvre selle en gel

  • Freins

    Patins

  • Pédalier

    Pédalier à clavettes 52/42

  • Accessoires

    Catadioptres ajoutés

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.