Vendeur Pro

Course PEUGEOT PR 10 / Pneu NEUF / Cadre acier REYNOLDS taille L
Vélo peugeot
Vélo paris

VÉLO D'OCCASION

Course PEUGEOT PR 10 / Pneu NEUF / Cadre acier REYNOLDS taille L PEUGEOT

75014 Paris

Taille : idéal pour les tailles de 1m80 à 1m88

Vendeur : Professionnel

actif depuis février 2021

42 vélos vendus

Vendeur : Vendeur Pro

État du vélo :

Remis à neuf
Remis en état
Révisé

Ce vélo n'est plus disponible

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Description du vélo

Vends avec FACTURE et garantie SAV (suivi après vente), vélo de course vintage de marque PEUGEOT, Modèle PR10, fabriqué en France 1977 Le vélo est en bon état mécanique avec des imperfections esthétiques (lire plus bas) Visible sur RDV à la sortie du métro PERNETY ligne 13. Vélo RÉNOVÉ pour la vente, prêt à rouler en toute sécurité sans dépense supplémentaire cachée Convient pour une femme ou une homme mesurant entre 1.80 m à 1.88 m environ Historique du vélo connu / Vient de l'Eure Achat avec FACTURE, droit de RÉTRACTATION et SAV (suivi après vente) de 15 JOURS CARACTÉRISTIQUES du vélo : Cadre et fourche en acier (3 tubes principaux qualité REYNOLDS 531 renforcés, pour roues de 700 (28 pouces). Raccords SIMPLEX Œilletons pour garde-boues / Porte-bagage Masse vérifiée : 12.6 kg Taille L Mesures axe/axe : Longueur tube de selle : 58 cm Longueur tube supérieur : 57 cm Longueur potence : 9 cm Tous les COMPOSANTS sont d'origine si en bon état : Pédalier STRONGLIGHT 52/42 x 5. Les 10 vitesses fonctionnent Manettes de changement de vitesses au cadre Dérailleurs SIMPLEX Poignées et étriers de freins MAFAC à tirage central Pédales avec catadioptres (Cale-pieds et courroies cuir CHRISTOPHE offerts si demandé) Couvre selle gel Sonnette ROUES : Roue arrière jantes RIGIDA Superchromix / Moyeu MAILLARD / Serrage par boulons Roue avant jante alu / Attache rapide PNEUS : Pneu avant DELI TIRE 700 x 35C avec bande réfléchissante Pneu arrière CHAOYAN Road 700 x 28C parfaitement NEUF Chambres à air en bon état (vérifiées) CE QUI A ÉTÉ FAIT sur le vélo : Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé Chambres à air et pneu NEUF changés Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés Guidoline NEUVE posée ETAT ESTHÉTIQUE : Critiquable. Nombreux éclats de peinture / Chrome de jante arrière piqué ETAT FONCTIONNEL : Transmission et freinage réglés Roue arrière avec un léger saut Cadre OK sans poc ni choc Pas de jeu dans les moyeux des roues, ni dans la direction, ni dans le pédalage La tige de selle n'est pas bloquée Vélo "tank" rustique et robuste avec ses pneus larges Idéal vélo gare pour se déplacer à moindre coût LIVRAISON à domicile offerte sur l'axe Paris - Dreux REMISE en main propre (vélo non démonté) : Île-de-France ou 100 km : 40 euros Autre destination de livraison, frais à convenir AVéLO, merci

Intervention de l’expert

Vélo propre nettoyé, réglé, lubrifié, testé

Chambres à air et pneu arrière NEUF changés

Câbles et gaines de dérailleurs NEUFS changés

Guidoline NEUVE posée

Imperfections esthétiques

Nombreux éclats de peinture

Chrome de jante arrière piqué

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L'avis de Saikle

Idéal pour...

Vos balades sur route, vos trajets en ville.

État

État esthétique ok, mécanique impeccable.

Caractéristiques du vélo

  • Type de vélo

    Course

  • Marque

    PEUGEOT

  • Matériau du cadre

    Acier

  • Poids

    13kg

  • Couleur

    Beige

  • Nombre de vitesses

    5

  • Nombre de plateaux

    2

  • Pneus

    Pneu avant DELI TIRE 700 x 35C avec bande réfléchissante Pne

Questions fréquentes

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Le coût environnemental caché du vélo neuf.

Chine, Europe de l’Est, Taiwan… Pour un coût de fabrication de 168 euros, la production et l’acheminement d’un vélo neuf depuis ces pays relâchent en moyenne 240kgs de CO2 dans l’atmosphère. Soit un Paris-Kiev en voiture. Sans parler de l’extraction des matières premières nécessaires (métaux, énergies fossiles pour les pièces en plastique…) Oui, on peut parler d’obsolescence programmée pour ces vélos, surtout pour l'entrée-de-gamme en grande distribution. Ça aussi, on en parle peu. Mais vous le saurez à la tête de votre vélociste quand il commandera une pièce en plastique chez un fournisseur à l’autre bout du monde pour réparer un problème de direction sur votre vélo. Même s’il retrouve la pièce, la faire venir de si loin est un non-sens. Et si on revenait à des objets 100% réparables, à côté de chez nous ? Bien mesurer l’impact de nos déplacements Bien mesurer l'impact de nos moyens de déplacement, c'est tenir compte de leur "cycle de vie". En fait de l'impact carbone et de l'extraction des matières premières, de sa production à son utilisation et son entretien. Et là, le vélo d’occasion est imbattable. On sait que le vélo est plus durable que la voiture, mais le vélo de seconde main est aussi plus durable qu'un vélo ou une trottinette en libre-accès. Pourquoi ? Parce qu'ils sont rarement produits en France, qu'ils nécessitent beaucoup d'entretien et que leur durée de vie est faible (28 jours en moyenne). En fait, les systèmes de partage ont même aggravé le bilan carbone de Paris : + de 13000 tonnes de CO2 relâchées en 2019.